El avión presidencial debe someterse a una inspección clave y hay dudas por los próximos vuelos de Milei
Viernes 14 de
Junio 2024
El ARG-01 quedará fuera de servicio a partir del 26 de junio. El proceso, que demora entre 40 y 60 días, aún no fue adjudicado a ninguna empresa.
El ARG-01, el avión presidencial que compró Alberto Fernández en 2023, debe ser sometido a fin de mes a una importante inspección técnica que lo dejará al menos 40 días fuera de servicio. Con varios viajes programados para las próximas semanas, crece la incertidumbre respecto de cómo hará Javier Milei para volar.
La inspección, de tipo mayor clase “C”, debe realizarse en los Estados Unidos a partir del 26 de junio, en un plazo que oscila entre 40 y 60 días. Se trata de un proceso en el que se retiran las piezas y se observa su estado.
En rigor, esa revisión se tendría que haber hecho en marzo pasado, pero se postergó. Según pudo saber TN, ese vencimiento determinó que la unidad ya no es aeronavegable, pero la firma Boeing otorgó una prórroga de uso por otros tres meses ante un pedido de las autoridades. A cambio debieron hacerle unas inspecciones menores.
La gestión actual afirma que la inspección no se hizo en marzo porque querían revisar los contratos dejados por Alberto Fernández. La administración previa, en tanto, acusa a Milei de haber postergado los controles obligatorios para no gastar dinero.
Aún no está claro qué empresa realizará la inspección, pero se estima que el proceso costará alrededor de 3 millones de dólares.
En este contexto, en las últimas horas se abrieron interrogantes respecto de cómo hará Milei para volar, por ejemplo, a China, adonde debe estar el 4 de julio para validar la renovación del swap de monedas.
En abril pasado, una recomendación del Ministerio de Seguridad, que conduce Patricia Bullrich, indicó que Milei debía de utilizar vuelos comerciales y desplazarse en los aviones oficiales. En este contexto, el Gobierno evaluaba el Estado de la flota y no descartaba, a su vez, contratar vuelos privados para los traslados al exterior del mandatario.
“Si es necesario se va a hacer, si algún avión no está en condiciones, se buscará una opción privada”, reconocieron a TN en el Gobierno en ese momento.
Alberto Fernández compró el Boeing 757-256 en diciembre de 2022, luego de un largo proceso administrativo, pero el avión recién llegó al país en mayo del año pasado. Durante 2023, fue usado varias veces por el expresidente y por el ex ministro de Economía Sergio Massa.
Para comprar el ARG 01, el Gobierno tuvo que invertir USD 21.730.000 y entregar el viejo Tango 01, que se fue del país semanas atrás rumbo a Estados Unidos. TN accedió a documentación oficial sobre cuánto cuesta el uso de esta aeronave. A modo de ejemplo, un viaje realizado por el expresidente en septiembre de 2023 con destino a Estados Unidos (previo paso por La Habana) costó unos U$S 170 mil de combustible más U$S 65 mil de tasas. Y un traslado a China con escala en España cuesta unos U$S 250 mil más U$S 60 mil de tasas.
La inspección, de tipo mayor clase “C”, debe realizarse en los Estados Unidos a partir del 26 de junio, en un plazo que oscila entre 40 y 60 días. Se trata de un proceso en el que se retiran las piezas y se observa su estado.
En rigor, esa revisión se tendría que haber hecho en marzo pasado, pero se postergó. Según pudo saber TN, ese vencimiento determinó que la unidad ya no es aeronavegable, pero la firma Boeing otorgó una prórroga de uso por otros tres meses ante un pedido de las autoridades. A cambio debieron hacerle unas inspecciones menores.
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“Si es necesario se va a hacer, si algún avión no está en condiciones, se buscará una opción privada”, reconocieron a TN en el Gobierno en ese momento.
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Con información de
TN
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