El Gobierno reactivó más de 440 obras públicas y busca acordar con Axel Kicillof el futuro de 1000 proyectos
Jueves 15 de
Agosto 2024
El Ejecutivo cedió 600 a las provincias en convenios con gobernadores. Hay 2000 proyectos que no se traspasaron y tampoco fueron reactivados por Nación.
El Gobierno reactivó 440 obras públicas y busca acordar con el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, el futuro de 1000 proyectos. El Ejecutivo ya discontinuó otras 1000 obras y cedió 600 a las provincias en convenios con mandatarios.
La Casa Rosada busca profundizar los puentes con la gobernación bonaerense. Hubo reuniones de trabajo entre los equipos técnicos de los ministerios, pero no llegaron a un acuerdo. Kicillof, Gildo Insfrán (Formosa) y Segio Ziliotto (La Pampa) son los únicos que no firmaron convenios con Nación.
El jefe de gabinete, Guillermo Francos, se reunió el 7 de agosto con su par bonaerense, Carlos Bianco y acordaron una mesa de trabajo. El funcionario de la provincia de Buenos Aires le reclamó recursos para compensar la coparticipación de la provincia y la reactivación de obras públicas.
Según pudo saber TN, los cercanos a Kicillof no esperan que el Gobierno financie algunos proyectos, sino que piden el traspaso para terminar las obras con fondos provinciales. Ponen la mira en la autopista Presidente Perón -que le falta un tramo- y en el Canal Magdalena.
La provincia de Buenos Aires sostiene que tiene frenadas 21 obras de Salud, 10 de Seguridad, 132 de Vialidad, 16 de Educación, 312 de aguas y cloacas, 20 hidráulicas, 56 de desarrollo infantil y 52 de edificios públicos, entre otras.
Hay tensiones además por la decisión de YPF de instalar la futura planta de Gas Natural Licuado (GNL) en Río Negro y de descartar Buenos Aires. Bianco le pidió a Francos los informes técnicos que respaldaron el rechazo de la provincia bonaerense como primera opción.
El Gobierno cerró acuerdos de traspaso de obra pública con 20 gobernadores. Francos recibió a Gustavo Melella (Tierra del Fuego), Raúl Jalil (Catamarca) Leandro Zdero (Chaco), Ignacio Torres (Chubut), Martín Llaryora (Córdoba), Gustavo Valdés (Corrientes), Claudio Vidal (Santa Cruz), Maximiliano Pullaro (Santa Fe), Marcelo Orrego (San Juan), Claudio Poggi (San Luis), Gerardo Zamora (Santiago del Estero) y Osvaldo Jaldo (Tucumán).
Firmaron también Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Carlos Sadir (Jujuy), Ricardo Quintela (La Rioja), Alfredo Cornejo (Mendoza), Hugo Passalacqua (Misiones), Rolando Figueroa (Neuquén), Alberto Weretilneck (Río Negro) y Gustavo Saenz (Salta).
El Gobierno ya publicó además el decreto reglamentario de la Ley Bases que lo habilita a rescindir contratos de obras públicas que hayan sido firmados antes del 10 de diciembre de 2023, junto con los proyectos que representen un valor mayor a $10.000 millones.
Se compromete además a financiar los proyectos con un grado de avance del 80% y los que cuentan con financiamiento internacional. Fija un plazo máximo de noventa días para que los proyectos se pongan en marcha.
La segunda parte del decreto impulsa cambios sobre la Ley 17.520, que le permiten al Ejecutivo otorgar concesiones de obras públicas a sociedades privadas o mixtas y a entes públicos. Reconoce el cobro de tarifas y peajes para la prestación de servicios.
Las concesiones se entregarán a través de licitaciones públicas nacionales e internacionales dentro del Ministerio de Economía, Luis Caputo, que funcionará como autoridad de aplicación. La norma dispone que el financiamiento debe ser privado.
La Casa Rosada busca profundizar los puentes con la gobernación bonaerense. Hubo reuniones de trabajo entre los equipos técnicos de los ministerios, pero no llegaron a un acuerdo. Kicillof, Gildo Insfrán (Formosa) y Segio Ziliotto (La Pampa) son los únicos que no firmaron convenios con Nación.
El jefe de gabinete, Guillermo Francos, se reunió el 7 de agosto con su par bonaerense, Carlos Bianco y acordaron una mesa de trabajo. El funcionario de la provincia de Buenos Aires le reclamó recursos para compensar la coparticipación de la provincia y la reactivación de obras públicas.
Según pudo saber TN, los cercanos a Kicillof no esperan que el Gobierno financie algunos proyectos, sino que piden el traspaso para terminar las obras con fondos provinciales. Ponen la mira en la autopista Presidente Perón -que le falta un tramo- y en el Canal Magdalena.
La provincia de Buenos Aires sostiene que tiene frenadas 21 obras de Salud, 10 de Seguridad, 132 de Vialidad, 16 de Educación, 312 de aguas y cloacas, 20 hidráulicas, 56 de desarrollo infantil y 52 de edificios públicos, entre otras.
Hay tensiones además por la decisión de YPF de instalar la futura planta de Gas Natural Licuado (GNL) en Río Negro y de descartar Buenos Aires. Bianco le pidió a Francos los informes técnicos que respaldaron el rechazo de la provincia bonaerense como primera opción.
El Gobierno cerró acuerdos de traspaso de obra pública con 20 gobernadores. Francos recibió a Gustavo Melella (Tierra del Fuego), Raúl Jalil (Catamarca) Leandro Zdero (Chaco), Ignacio Torres (Chubut), Martín Llaryora (Córdoba), Gustavo Valdés (Corrientes), Claudio Vidal (Santa Cruz), Maximiliano Pullaro (Santa Fe), Marcelo Orrego (San Juan), Claudio Poggi (San Luis), Gerardo Zamora (Santiago del Estero) y Osvaldo Jaldo (Tucumán).
Firmaron también Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Carlos Sadir (Jujuy), Ricardo Quintela (La Rioja), Alfredo Cornejo (Mendoza), Hugo Passalacqua (Misiones), Rolando Figueroa (Neuquén), Alberto Weretilneck (Río Negro) y Gustavo Saenz (Salta).
El Gobierno ya publicó además el decreto reglamentario de la Ley Bases que lo habilita a rescindir contratos de obras públicas que hayan sido firmados antes del 10 de diciembre de 2023, junto con los proyectos que representen un valor mayor a $10.000 millones.
Se compromete además a financiar los proyectos con un grado de avance del 80% y los que cuentan con financiamiento internacional. Fija un plazo máximo de noventa días para que los proyectos se pongan en marcha.
La segunda parte del decreto impulsa cambios sobre la Ley 17.520, que le permiten al Ejecutivo otorgar concesiones de obras públicas a sociedades privadas o mixtas y a entes públicos. Reconoce el cobro de tarifas y peajes para la prestación de servicios.
Las concesiones se entregarán a través de licitaciones públicas nacionales e internacionales dentro del Ministerio de Economía, Luis Caputo, que funcionará como autoridad de aplicación. La norma dispone que el financiamiento debe ser privado.
Con información de
TN
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