Alejandro Kogan, aeronavegantes: "Si se piensa privatizar Aerolíneas por una cuestión ideológica es un error"
Viernes 20 de
Septiembre 2024
El vocero de los aeronáuticos calificó el intento de privatización de Aerolíneas como "un error", y sostuvo debería priorizarse el fortalecimiento de la empresa para fomentar el desarrollo del país. "Ya probamos con privatizarla y fue un desastre", expresó.
En el marco del conflicto sindical de los trabajadores aeronáuticos y el anuncio del Gobierno de avanzar en la privatización de Aerolíneas Argentinas, Alejandro Kogan contó que los trabajadores vienen reclamando una recomposición salarial, ya que enfrentan un retraso del 80% en sus sueldos. Además, sostuvo que la solución del conflicto es responsabilidad de las autoridades de la empresa y del Gobierno, y que buscan evitar medidas de fuerza, aunque la situación laboral es insostenible. “El conflicto está trayendo un clima laboral que no es el adecuado para llevar adelante una actividad como la nuestra”, expresó en Modo Fontevecchia, por Net TV, Radio Perfil (AM 1190) y Radio Amadeus (FM 91.1).
Alejandro Kogan es secretario de prensa de la Asociación Argentina de Aeronavegantes.
Alejandro Gomel: ¿Cómo sigue este conflicto?
Lo que sucedió ayer fue una Mesa de Nacional de Transporte, una reunificación del sector, teniendo en cuenta que lo que está sucediendo en Aerolíneas puede ser un reflejo de lo que sucede en otras ramas del transporte. Fue un encuentro basado pura y exclusivamente en tomar fuerza en este sector, con el eje puesto en la solidaridad por lo que está pasando en Aerolíneas Argentinas y con los dirigentes, teniendo en cuenta que la solución del conflicto es pura y exclusiva responsabilidad de las autoridades de la empresa y del Gobierno.
Nosotros hemos dicho en varias oportunidades que estamos buscando una recomposición salarial, en un marco en el que ya nos encontramos con un 80% de retraso. Entonces, como trabajadores profesionales de la Seguridad Aérea, sentimos que lo mínimo que le corresponde a nuestros trabajadores es tener un salario acorde a la actividad que se desarrolla tanto en el país, desde el sector privado, como en el resto del mundo.
Elizabeth Peger: En línea con el lanzamiento de esta Mesa Nacional de Transporte, ¿la intención de Aeronavegantes y el gremio de pilotos es avanzar con medidas de fuerza en el marco de esa mesa o decidir medidas de fuerza puntualmente en el sector de aerolíneas?
El objetivo es que no haya ninguna medida de fuerza, todo lo contrario. El objetivo es que se solucione este conflicto lo antes posible.
El conflicto está trayendo un clima laboral que no es el adecuado para llevar adelante una actividad como la nuestra. Tenemos problemas reales de trabajadores reales, no es una cuestión de defensa de beneficios, ni siquiera de la discusión de un punto de un convenio colectivo de trabajo. Es una discusión de trabajadores necesitados de una recomposición salarial en un clima económico dramático para el sector en el que nos desempeñamos.
AG: ¿El conflicto es salarial o en realidad lo que busca el Gobierno es, como dijo ayer Mauricio Macri, privatización o desguace de la empresa?
Mauricio Macri, el presidente de la compañía y el presidente de la nación, tanto en campaña como en ejercicio, lo han declarado abiertamente. Nosotros nos hemos manifestado en contra de la privatización de Aerolíneas, porque tenemos argumentos de sobra para explicarle a cualquiera que ese experimento ya se hizo y fue un desastre. No funciona de esta forma la aeronáutica en el resto del mundo. Aerolíneas Argentinas tiene un 60% del mercado, más de 60 aeronaves y para la interconectividad de los pueblos y el movimiento de las economías regionales, hoy, el máximo potencial de desarrollo lo tiene la aviación, teniendo en cuenta que la vía férrea es prácticamente nula y que la navegación de los ríos internos es casi imposible desarrollar en el corto plazo.
La única industria que puede fortalecer todo ese sector es la aeronáutica, entonces privatizarla para entregarla al sector privado sería un error gravísimo, más aún teniendo en cuenta que veníamos en un círculo virtuoso como unidad de negocio, aún siendo del estado, en el que no se había ejecutado un solo peso del presupuesto despejado por el Gobierno. Estábamos camino a ser realmente una empresa autosustentable.
Entonces, si por una cuestión ideológica se piensa privatizar Aerolíneas, por supuesto que es un error. La política así lo ha entendido y por eso impidió que este tema se trate en la Ley Bases. Ahora hay una nueva embestida del Gobierno, cuando para nosotros la única razón de este conflicto es salarial. Vuelvo a repetir, tenemos problemas de trabajadores reales, porque no estamos defendiendo un beneficio sino una recomposición salarial en el marco donde tenemos trabajadores que están por debajo de la línea de la pobreza.
Alejandro Kogan es secretario de prensa de la Asociación Argentina de Aeronavegantes.
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Nosotros hemos dicho en varias oportunidades que estamos buscando una recomposición salarial, en un marco en el que ya nos encontramos con un 80% de retraso. Entonces, como trabajadores profesionales de la Seguridad Aérea, sentimos que lo mínimo que le corresponde a nuestros trabajadores es tener un salario acorde a la actividad que se desarrolla tanto en el país, desde el sector privado, como en el resto del mundo.
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El conflicto está trayendo un clima laboral que no es el adecuado para llevar adelante una actividad como la nuestra. Tenemos problemas reales de trabajadores reales, no es una cuestión de defensa de beneficios, ni siquiera de la discusión de un punto de un convenio colectivo de trabajo. Es una discusión de trabajadores necesitados de una recomposición salarial en un clima económico dramático para el sector en el que nos desempeñamos.
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Con información de
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