Comenzaron a dragar el canal de acceso al Puerto de Santa Fe
Martes 14 de
Abril 2020
El ente portuario local anunció una importante inversión para posibilitar que los buques de gran porte puedan operar con normalidad.
Ante la bajante del caudal de agua en el río Paraná, que provocó una pérdida de casi 3 pies de profundidad sobre la hidrovía, el Ente Administrador del Puerto de Santa Fe anunció que realizó una importante inversión para comenzar a dragar el canal de acceso en sus puntos críticos donde se acumulan sedimentos.
La terminal portuaria local está conectada con la Hidrovía Paraná- Paraguay a través de un canal de acceso artificial de 7 kilómetros y requiere una profundidad mínima de 25 pies para operar con normalidad.
Los trabajos de dragado permitirán extraer unos 50.000 metros cúbicos y tendrán una duración de una semana aproximadamente, operando día y noche. A su vez, las tareas permitirán recuperar casi 5 pies de profundidad en el canal de acceso, y permitir que los buques puedan operar con normalidad en el Puerto de Santa Fe.
Dragado de profundización
Según se precisó oficialmente, el dragado está a cargo de la empresa belga Jan de Nul, especialista en obras de infraestructura marítima y portuaria a nivel mundial, que cuenta con una flota de seis dragas en la Argentina, las cuales están equipadas con la más moderna tecnología.
La draga Álvar Núñez Cabeza de Vaca, de casi 100 metros de eslora, es el buque de bandera nacional que tendrá a cargo los trabajos, con una tripulación de 25 especialistas de nuestro país.
La terminal portuaria local está conectada con la Hidrovía Paraná- Paraguay a través de un canal de acceso artificial de 7 kilómetros y requiere una profundidad mínima de 25 pies para operar con normalidad.
Los trabajos de dragado permitirán extraer unos 50.000 metros cúbicos y tendrán una duración de una semana aproximadamente, operando día y noche. A su vez, las tareas permitirán recuperar casi 5 pies de profundidad en el canal de acceso, y permitir que los buques puedan operar con normalidad en el Puerto de Santa Fe.
Dragado de profundización
Según se precisó oficialmente, el dragado está a cargo de la empresa belga Jan de Nul, especialista en obras de infraestructura marítima y portuaria a nivel mundial, que cuenta con una flota de seis dragas en la Argentina, las cuales están equipadas con la más moderna tecnología.
La draga Álvar Núñez Cabeza de Vaca, de casi 100 metros de eslora, es el buque de bandera nacional que tendrá a cargo los trabajos, con una tripulación de 25 especialistas de nuestro país.
Con información de
LT10
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