“FCA tendrá su residencia fiscal en el Reino Unido, pero esta decisión no afectará a las imposiciones fiscales a las que estarán sujetas las sociedades del grupo distribuidas en los distintos países en los que van a llevar a cabo sus actividades”, puntualizó.

El nuevo grupo tendrá su cotización principal en la Bolsa de Nueva York y de manera secundaria en la de Milán. Además, el nuevo grupo destacó que “todas las actividades de Fiat continuarán su misión, incluidas las estructuras en Italia y en el resto del mundo”, y aseguró que “no habrá impacto alguno”‘ sobre el número de trabajadores. 
 
El pasado 21 de enero, Fiat completó la adquisición del 100 % del accionario de la compañía estadounidense Chrysler, tras hacerse con las acciones que tenía el Fondo Veba, administrado por el Sindicato United Auto Workers (UAW). 
 
En junio de 2009, Fiat había firmado un acuerdo de alianza estratégica con el grupo estadounidense, por el que se hacía con el derecho de aumentar su participación en Chrysler de forma periódica si se cumplían una serie de requisitos financieros y técnicos.
 
“El nacimiento de Chrysler Fiat Automobiles marca el comienzo de un nuevo capítulo en nuestra historia”, explicó en un comunicado el presidente de Fiat, John Elkann, quien resaltó la historia de las dos sociedades “cada una con una gran historia en el panorama automovilístico y con puntos de fuerza geográficamente diferentes y complementarios”.
 
El consejero delegado del nuevo grupo, Sergio Marchionne, definió el día de ayer como uno de los más importantes de su carrera y celebró el logro de este “sueño de cooperación industrial a nivel mundial”.
 
“Hemos tenido éxito en formar una base sólida para crear un fabricante mundial de coches con una riqueza de experiencia y conocimientos al mejor nivel de competencia”, añadió Marchionne. El gigante del motor italiano Fiat-Chrysler presentó también hoy sus resultados de 2013 en los que obtuvo un beneficio neto de 1.951 millones de euros, lo que supone un aumento de más del doble respecto a los 896 millones del año pasado, gracias sobre todo al grupo automovilístico de Detroit. 
 
En la nota del grupo automovilístico italiano se precisa que, sin incluir Chrysler, que se incorporó en 2011 y cuya compra total se concluyó a principios de este año, Fiat habría tenido unas pérdidas netas de 911 millones de euros en 2013, respecto de los 787 millones del año pasado.