SANTA FE
Veinte días sin colectivos en la ciudad: ¿hasta cuándo sigue el paro?
Viernes 29 de
Mayo 2020
Este viernes se lleva a cabo un encuentro virtual entre representantes de la UTA, empresarios y funcionarios nacionales. El gremio pidió que los subsidios del Gobierno Central sean destinados directamente para el pago de salarios de los choferes.
La ciudad de Santa Fe lleva ya 20 días sin colectivos y aún no se vislumbra una salida al conflicto de transporte que abarca a casi todo el interior del país. Los choferes no volverán a trabajar hasta que no se les abone lo adeudado, por lo que todo indica que el paro se extenderá, en principio, durante todo el fin de semana.
Las reuniones, tanto provinciales como nacionales, se suceden y pasan a cuartos intermedios sin resolver absolutamente nada hasta nuevos encuentros, y así sucesivamente. En el medio, los usuarios llevan ya tres semanas sin servicio de colectivos, y los trabajadores continúan sin percibir la totalidad de sus sueldos de abril, cuando faltan pocos días para que tengan que cobrar el mes de mayo.
Este viernes, se lleva a cabo un nuevo encuentro virtual entre representantes de la UTA, empresarios y funcionarios nacionales.
La Unión Tranviaria Automotor solicitó que los subsidios que el Gobierno Central envía a las provincias, sean destinados directamente para el pago de salario de los choferes.
Paralelo a ello, el sindicato mantuvo una videoconferencia con el intendente de Santa Fe, y otros ocho mandatarios municipales, para buscar una "solución de fondo" a la problemática. En diálogo con la prensa, Jatón indicó que el lunes se convocará a todos los diputados y senadores para empezar a elaborar un proyecto de ley que "que haga que el sistema sea sustentable para todo el interior".
"Hoy se está hablando otra vez de los mismos subsidios del mes pasado y eso no es sustentable. Ha caído la demanda de los pasajeros, sólo tenemos -antes del paro- 15 mil personas viajando, y antes teníamos 150 mil. El sistema (de transporte) no es sustentable y lo que queremos es discutir el sistema para toda la república, y no volver a discutirlo cada vez que se pagan los salarios", detalló el intendente.
Por su parte, Leandro González, presidente del Concejo Municipal dijo por nuestra emisora que el Gobernador debe intervenir en el conflicto.
“No podemos llevar 20 días sin trasporte. Sin subsidios del gobierno nacional, no hay sistema en el interior del país. No es justo que 730 familias (choferes y trabajadores de las empresas de colectivos) vivan esta incertidumbre cuando trabajadores del mismo rubro del AMBA no padecen esta situación”, remarcó González.
Las reuniones, tanto provinciales como nacionales, se suceden y pasan a cuartos intermedios sin resolver absolutamente nada hasta nuevos encuentros, y así sucesivamente. En el medio, los usuarios llevan ya tres semanas sin servicio de colectivos, y los trabajadores continúan sin percibir la totalidad de sus sueldos de abril, cuando faltan pocos días para que tengan que cobrar el mes de mayo.
Este viernes, se lleva a cabo un nuevo encuentro virtual entre representantes de la UTA, empresarios y funcionarios nacionales.
La Unión Tranviaria Automotor solicitó que los subsidios que el Gobierno Central envía a las provincias, sean destinados directamente para el pago de salario de los choferes.
Paralelo a ello, el sindicato mantuvo una videoconferencia con el intendente de Santa Fe, y otros ocho mandatarios municipales, para buscar una "solución de fondo" a la problemática. En diálogo con la prensa, Jatón indicó que el lunes se convocará a todos los diputados y senadores para empezar a elaborar un proyecto de ley que "que haga que el sistema sea sustentable para todo el interior".
"Hoy se está hablando otra vez de los mismos subsidios del mes pasado y eso no es sustentable. Ha caído la demanda de los pasajeros, sólo tenemos -antes del paro- 15 mil personas viajando, y antes teníamos 150 mil. El sistema (de transporte) no es sustentable y lo que queremos es discutir el sistema para toda la república, y no volver a discutirlo cada vez que se pagan los salarios", detalló el intendente.
Por su parte, Leandro González, presidente del Concejo Municipal dijo por nuestra emisora que el Gobernador debe intervenir en el conflicto.
“No podemos llevar 20 días sin trasporte. Sin subsidios del gobierno nacional, no hay sistema en el interior del país. No es justo que 730 familias (choferes y trabajadores de las empresas de colectivos) vivan esta incertidumbre cuando trabajadores del mismo rubro del AMBA no padecen esta situación”, remarcó González.
Con información de
LT10
El Gobierno promulgó la reforma laboral bajo el Nº 27.802 y rije el mayor avance contra el derecho colectivo en décadas
Fue publicada en el Boletín Oficial y rige desde este 6 de marzo.
Guerra en Medio Oriente: la suba del petróleo podría encarecer hasta 10% los combustibles en Argentina
El Brent acumula una suba de más del 16% desde el inicio del conflicto. En el sector estiman que por cada dólar que aumenta el crudo, el precio en el surtidor se ajusta cerca de 1 por ciento
Llenar el changuito: hay diferencias de más de $115.000 en el precio que se paga en distintos lugares del país
Los costos de una compra de supermercado subieron hasta 2,6% en algunas provincias, según un informe privado. Formosa fue el lugar donde más aumentaron los precios.
Suscribite!
Y recibí las noticias más importantes!
Y recibí las noticias más importantes!
Nota22.com
Conducen: Maxi Romero y Carlos Renna
LO MÁS VISTO
Mariano Cúneo Libarona presentó su renuncia como ministro de Justicia y lo reemplaza Juan Bautista Mahiques
El Presidente Javier Milei aceptó la salida del funcionario y oficializó rápidamente a su sucesor al frente de una cartera clave
Después del dardo que disparó el Presidente contra la titular del Senado en la apertura de las sesiones ordinarias, el diputado la cuestionó duramente. Deslizó que quiso quedarse con el lugar del Jefe de Estado y afirmó que fue "funcional a la oposición". "Debería ubicarse", respondió Villarruel, quien apuntó contra el ex ministro de Defensa por el manejo de la obra social de los militares.
Según la legisladora, las tres embajadas que el Gobierno había mencionado como intermediarias clave en la gestión tampoco pidieron por el gendarme argentino.
La garantía constitucional del debido proceso y el derecho de defensa en juicio encuentran su máxima puesta a prueba en la validez intrínseca de las decisiones judiciales.
