Reglamentaron el aumento de 22,5% para el transporte de cargas de cereales y oleaginosas
Viernes 12 de
Febrero 2021
El Ministerio de Transporte reglamentó el aumento de 22,5% en la tarifa de referencia para los servicios de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.
Lo hizo a través de la Disposición 2/2021 publicada este viernes en el Boletín Oficial, que precisó que la medida tiene como objetivo garantizar una amplia competencia y transparencia del mercado; impedir las acciones oligopólicas, concertadas o acuerdos entre operadores y usuarios del transporte, que tiendan a interferir el libre funcionamiento del sector.
Con el aumento acordado, la tarifa de transporte de cargas para el agro quedó en $ 385,50 el kilómetro por tonelada.
Así, para una distancia de 400 kilómetros, el valor será de $ 2822,60 por tonelada; para 700 km, $ 3.638; para 1.000 km, $ 4.321,20; y para 1.500 km, $ 5.247.
La disposición también destacó que el aumento se acordó mediante una reunión de la Mesa de Negociación Participativa, centralizada por el subsecretario de Transporte Automotor, Marcos Farina, realizada la semana pasada.
Esta reunión incluyó la participación de las entidades empresarias y sindicales en la propuesta y desarrollo de políticas y acciones para el sector.
El encuentro contó con los representantes de las confederaciones Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac); Intercooperativa Agropecuaria (Coninagro); Confederaciones Rurales Argentinas (CRA); y la Sociedad Rural Argentina (SRA).
También de las federaciones Agraria Argentina (FAA); de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac); de Entidades de Transporte y Logística (Fatyl); de Centros y Entidades Gremiales de Acopiadores de Cereales; y de Transportadores Argentinos (Fetra).
Transporte destacó a través de un comunicado que "la decisión de llevar adelante la actualización de la tarifa de referencia responde a la implementación de medidas para el sector con la premisa de coordinar las relaciones entre el poder público y los sectores interesados, y promover la participación de las entidades empresarias y sindicales en la propuesta y desarrollo de políticas y acciones del sector".
Con el aumento acordado, la tarifa de transporte de cargas para el agro quedó en $ 385,50 el kilómetro por tonelada.
Así, para una distancia de 400 kilómetros, el valor será de $ 2822,60 por tonelada; para 700 km, $ 3.638; para 1.000 km, $ 4.321,20; y para 1.500 km, $ 5.247.
La disposición también destacó que el aumento se acordó mediante una reunión de la Mesa de Negociación Participativa, centralizada por el subsecretario de Transporte Automotor, Marcos Farina, realizada la semana pasada.
Esta reunión incluyó la participación de las entidades empresarias y sindicales en la propuesta y desarrollo de políticas y acciones para el sector.
El encuentro contó con los representantes de las confederaciones Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac); Intercooperativa Agropecuaria (Coninagro); Confederaciones Rurales Argentinas (CRA); y la Sociedad Rural Argentina (SRA).
También de las federaciones Agraria Argentina (FAA); de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac); de Entidades de Transporte y Logística (Fatyl); de Centros y Entidades Gremiales de Acopiadores de Cereales; y de Transportadores Argentinos (Fetra).
Transporte destacó a través de un comunicado que "la decisión de llevar adelante la actualización de la tarifa de referencia responde a la implementación de medidas para el sector con la premisa de coordinar las relaciones entre el poder público y los sectores interesados, y promover la participación de las entidades empresarias y sindicales en la propuesta y desarrollo de políticas y acciones del sector".
Con información de
Télam
Sandra Pettovello desplazó a su jefe de Gabinete
Fue luego del escándalo de los créditos del Banco Nación.
La IA ya empezó a aplicarse en el sector público de varios países
200 casos reales de inteligencia artificial en el sector público advierten a la mayoría de los gobiernos indecisos sobre el riesgo de automatizar la ineficiencia.
Cuál es el último proyecto de ley para regular la Inteligencia Artificial en la Argentina y cuáles son sus pilares
El diputado nacional de UxP es el autor de una iniciativa basada en el modelo de la Unión Europea para proteger los datos personales, la seguridad y el derecho a la intimidad.

Suscribite!
Y recibí las noticias más importantes!
Y recibí las noticias más importantes!
Nota22.com
Conducen: Maxi Romero y Carlos Renna
LO MÁS VISTO
San Cristobal: abogado penalista criticó fuertemente al Gobierno de Pullaro
Marcos Barceló dialogó con NOTA22.COM sobre el dramático caso ocurrido en la ciudad de San Cristóbal y marcó profundas diferencias con el gobierno de Maximiliano Pullaro: “No estoy de acuerdo con la participación que el Gobierno tuvo en los medios”.
El intendente de Santa Fe atraviesa meses particularmente espinosos en la gestión y la arena política.
"Esencial es garantizar salarios dignos y condiciones adecuadas para el proceso educativo, y no restringir derechos colectivos que justamente buscan resguardar esas condiciones", sostuvo Sergio Romero, titular de UDA.
Se trata de un chico de primer año. Investigan cómo ingresó el arma al establecimiento.
