Impuesto interno: por qué hay que esperar hasta abril para que bajen los precios de los autos
Lunes 09 de
Marzo 2026
La euforia por los cambios tras la reforma impositiva hizo pensar que los autos ya son más baratos. Sin embargo, en marzo no se reflejarán estos valores
La aprobación de la Reforma Laboral por parte del Congreso incluyó la eliminación del Impuesto Interno para los autos. La medida es una buena noticia, pero, tal como adelantó iProfesional, su efecto se demorará hasta abril.
Según un artículo 195, que refiere al beneficio fiscal, la vigencia del mismo comienza el primer día del mes siguiente a la promulgación de la ley. Si bien se votó en febrero, empezó marzo al no estar promulgada ni aparece en el Boletín Oficial.
El Gobierno podría suspender el impuesto transitoriamente mediante un decreto hasta que esté promulgada, pero distintas fuentes informaron a este medio que no se tomaría esa medida.
"Al no promulgarse ni publicarse en el Boletín Oficial, la cláusula de vigencia del mes siguiente está efectiva. Hay que esperar a abril", dijeron desde una terminal. "La vigencia de la eliminación del impuesto es en abril. De todas formas, en el gobierno ya lo tenían previsto así", señalaron desde compañía.
Por este motivo, las automotrices deberán esperar un mes para poder trasladar oficialmente la rebaja de precios a los autos.
Esta situación es complicada ya que las ventas del segmento más alto están paralizadas. Sólo se toman reservas con el compromiso de efectivizar la baja del precio cuando esté vigente la ley.
La reducción de precios podría rondar entre 15% y 18% en los valores de los 0km más caros.
Es cierto que se trata de un segmento muy exclusivo – menos del 1% del mercado -, pero el impacto negativo también se siente en segmentos más bajos por la creencia de que puede haber un efecto cascada y la reducción de precios de los autos de mayor valor empuje hacia abajo al resto.
"La gente cree que por la quita del impuesto, por ejemplo, a los autos premium alemanes, van a bajar todos los modelos de segmentos menores y eso no es tan así. Al menos, no será tan lineal y significativo. Mientras tanto, espera para comprar y eso frena las ventas", explicó un operador del sector.
Para que los clientes se mantengan expectantes, algunas marcas como Ford y Mercedes-Benz ya difundieron listas de precios con rebajas por la quita del impuesto, aunque esos valores serán efectivos a partir del primer día de abril.
En este tiempo, los interesados pueden acercarse a las agencias y reservar su unidad sabiendo ya el precio que van a pagar.
La rebaja impositiva se produce en un contexto de menores ventas y de dólar calmo que llevó a que las automotrices no aumentaran sus precios en marzo.
Se espera que los próximos meses, en caso de mantenerse la estabilidad cambiaria, estén marcados por una fuerte competencia de precios y descuentos.
Durante los dos primeros meses del año, las ventas de 0km mostraron un retroceso y, además de otros factores, la expectativa que hay entre la gente por una baja de precios jugo un papel importante.
En un mercado que no crece y con mayor oferta de vehículos, es lógico pensar que los valores de los autos, en los meses próximos, van a ser más atractivos.
Hoy se están vendiendo casi todos los modelos con descuentos sobre el precio de lista y se apuesta a que esa política se intensifique. También es cierto que las rebajas van a encontrar un límite que es la rentabilidad de fábricas, importadores y concesionarias.
Por este motivo, es importante lo que suceda a partir de abril, cuando la baja de precios del segmento alto esté oficializada y el resto de los modelos deban acomodarse a esa nueva realidad.
Hasta ahora, el Impuesto Interno provocaba una fuerte distorsión en los precios de los autos, ya que había modelos que se encarecían de forma exagerada. Eso permitía que otros modelos tuvieran margen para aumentar fuera de lógica porque, aún así, aparecían como baratos respecto a los que pagaban el tributo. Eso se termina con la eliminación del impuesto y en abril habrá nuevas reglas de juego en el mercado.
Según un artículo 195, que refiere al beneficio fiscal, la vigencia del mismo comienza el primer día del mes siguiente a la promulgación de la ley. Si bien se votó en febrero, empezó marzo al no estar promulgada ni aparece en el Boletín Oficial.
El Gobierno podría suspender el impuesto transitoriamente mediante un decreto hasta que esté promulgada, pero distintas fuentes informaron a este medio que no se tomaría esa medida.
"Al no promulgarse ni publicarse en el Boletín Oficial, la cláusula de vigencia del mes siguiente está efectiva. Hay que esperar a abril", dijeron desde una terminal. "La vigencia de la eliminación del impuesto es en abril. De todas formas, en el gobierno ya lo tenían previsto así", señalaron desde compañía.
Por este motivo, las automotrices deberán esperar un mes para poder trasladar oficialmente la rebaja de precios a los autos.
Precios sin rebajas, pero anunciados
Esta situación es complicada ya que las ventas del segmento más alto están paralizadas. Sólo se toman reservas con el compromiso de efectivizar la baja del precio cuando esté vigente la ley.
La reducción de precios podría rondar entre 15% y 18% en los valores de los 0km más caros.
Es cierto que se trata de un segmento muy exclusivo – menos del 1% del mercado -, pero el impacto negativo también se siente en segmentos más bajos por la creencia de que puede haber un efecto cascada y la reducción de precios de los autos de mayor valor empuje hacia abajo al resto.
"La gente cree que por la quita del impuesto, por ejemplo, a los autos premium alemanes, van a bajar todos los modelos de segmentos menores y eso no es tan así. Al menos, no será tan lineal y significativo. Mientras tanto, espera para comprar y eso frena las ventas", explicó un operador del sector.
Precios de autos premium más bajos
Para que los clientes se mantengan expectantes, algunas marcas como Ford y Mercedes-Benz ya difundieron listas de precios con rebajas por la quita del impuesto, aunque esos valores serán efectivos a partir del primer día de abril.
En este tiempo, los interesados pueden acercarse a las agencias y reservar su unidad sabiendo ya el precio que van a pagar.
La rebaja impositiva se produce en un contexto de menores ventas y de dólar calmo que llevó a que las automotrices no aumentaran sus precios en marzo.
Se espera que los próximos meses, en caso de mantenerse la estabilidad cambiaria, estén marcados por una fuerte competencia de precios y descuentos.
Durante los dos primeros meses del año, las ventas de 0km mostraron un retroceso y, además de otros factores, la expectativa que hay entre la gente por una baja de precios jugo un papel importante.
Mercado con ventas en baja
En un mercado que no crece y con mayor oferta de vehículos, es lógico pensar que los valores de los autos, en los meses próximos, van a ser más atractivos.
Hoy se están vendiendo casi todos los modelos con descuentos sobre el precio de lista y se apuesta a que esa política se intensifique. También es cierto que las rebajas van a encontrar un límite que es la rentabilidad de fábricas, importadores y concesionarias.
Por este motivo, es importante lo que suceda a partir de abril, cuando la baja de precios del segmento alto esté oficializada y el resto de los modelos deban acomodarse a esa nueva realidad.
Hasta ahora, el Impuesto Interno provocaba una fuerte distorsión en los precios de los autos, ya que había modelos que se encarecían de forma exagerada. Eso permitía que otros modelos tuvieran margen para aumentar fuera de lógica porque, aún así, aparecían como baratos respecto a los que pagaban el tributo. Eso se termina con la eliminación del impuesto y en abril habrá nuevas reglas de juego en el mercado.
Con información de
Iprofesional
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