"Microajustes" en las naftas: las estaciones de servicio aplicarán incrementos de precios si el petróleo sigue en alza
Martes 17 de
Marzo 2026
Si bien cada petrolera definirá los incrementos en base a su política comercial, hubo conversaciones para evitar aumentos bruscos. El objetivo es que no impacte en la inflación, teniendo en cuenta el efecto cascada. Los combustibles en la Argentina acumulan un atraso de 25%.
El aumento sostenido de la cotización internacional del petróleo mantiene en vilo al sector. En el arranque de otra semana que se perfila con inestabilidad en los mercados energéticos, las estaciones de servicio evalúan aplicar “subas discretas” con microajustes de precios si la tendencia alcista se mantiene.
“Es un análisis constante”, explican, en relación a la evolución de los valores en los surtidores, que hasta ahora se movieron hasta 6%, aseguran, desde el inicio de la guerra en Medio Oriente hace más de dos semanas.
Los combustibles en la Argentina acumulan un atraso de 25% en la venta al público, estiman en el sector, tras el salto del Brent, el principal indicador de referencia de Europa que se usa para determinar los precios locales.
El domingo a la noche, el barril del crudo volvió a ubicarse por encima de los US$ 100: reabrió en US$ 104, levemente por encima de los US$ 103 con los que cerró el viernes. Y terminó el lunes a US$ 101.
Sin novedades todavía de un posible acuerdo, crece la tensión sobre el Estrecho de Ormuz, por donde pasa 20% de la producción global del petróleo y 25% de la de gas natural licuado (GNL), y que permanece cerrado por los ataques.
Este lunes, Donald Trump insistió en la creación de una coalición para reabrirlo, aunque los países europeos se mostraron cautelosos al respecto y le respondieron: “No es nuestra guerra”. A su vez, la ONU pidió que cesen las especulaciones sobre una supuesta iniciativa de reapertura.
En este escenario, se abren dos interrogantes: hasta cuándo continuará la oferta restringida por la extensión del conflicto y cuánto más podrán contener los aumentos las petroleras sin trasladar la totalidad de ellos al consumidor.
Todo dependerá, explican, de si se encuentra una pronta solución para la situación actual de Ormuz y de la estabilización de los precios internacionales, aunque descartan una vuelta a los números previos al estallido del conflicto, cuando el barril se vendía en US$ 70 el 28 de febrero.
El crudo representa alrededor de 50% del precio final que paga el cliente, mientras que hay otros factores que se tienen en cuenta para fijar el otro 50%: el tipo de cambio, el costo logístico, los biocombustibles y los impuestos nacionales.
Según YPF, los incrementos en sus estaciones rondaron entre 2% y 5%. A comienzos de mes, la petrolera de mayoría estatal trasladó la suba de 1,1% en los Impuestos a los Combustibles que dispuso el Gobierno, a lo que se sumaron en los últimos días ajustes por el contexto mundial.
Sin embargo, argumentó que la dinámica cambia constantemente por la política de micropricing, con la que la compañía modifica los precios todos los días según el horario y la oferta y la demanda, desde que se desreguló el sector y las empresas ya no tienen obligación de informar las subas.
En ese sentido, desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), señalaron que “las subas son dispares”. Y adelantaron que “indudablemente que de mantenerse esta situación global, los combustibles van a tener que ir acomodando su valor”.
Si bien cada petrolera definirá los incrementos futuros en base a su política comercial, hubo conversaciones en el sector para evitar aumentos bruscos que impacten en la inflación, teniendo en cuenta el efecto cascada en los costos logísticos y los precios de los productos y servicios. De ahí, la idea de los microajustes.
También buscan evitar pérdidas de clientes hacia la competencia. Por eso, buscan avanzar con aumentos parejos. Al respecto, desde Cecha recordaron que “venimos con un amesetamiento de la demanda, lo que le debería poner un coto a los posibles aumentos”.
Según la Secretaría de Energía, luego de meses de caída, en enero subió apenas 0,1% interanual el volumen comercializado: alcanzó los 1.423.721 metros cúbicos, de los cuales 59% correspondió a naftas y 41% a gasoil. El consumo fue desigual según el tipo de combustible y la jurisdicción.
“Es un análisis constante”, explican, en relación a la evolución de los valores en los surtidores, que hasta ahora se movieron hasta 6%, aseguran, desde el inicio de la guerra en Medio Oriente hace más de dos semanas.
Los combustibles en la Argentina acumulan un atraso de 25% en la venta al público, estiman en el sector, tras el salto del Brent, el principal indicador de referencia de Europa que se usa para determinar los precios locales.
El domingo a la noche, el barril del crudo volvió a ubicarse por encima de los US$ 100: reabrió en US$ 104, levemente por encima de los US$ 103 con los que cerró el viernes. Y terminó el lunes a US$ 101.
Sin novedades todavía de un posible acuerdo, crece la tensión sobre el Estrecho de Ormuz, por donde pasa 20% de la producción global del petróleo y 25% de la de gas natural licuado (GNL), y que permanece cerrado por los ataques.
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En este escenario, se abren dos interrogantes: hasta cuándo continuará la oferta restringida por la extensión del conflicto y cuánto más podrán contener los aumentos las petroleras sin trasladar la totalidad de ellos al consumidor.
Todo dependerá, explican, de si se encuentra una pronta solución para la situación actual de Ormuz y de la estabilización de los precios internacionales, aunque descartan una vuelta a los números previos al estallido del conflicto, cuando el barril se vendía en US$ 70 el 28 de febrero.
El crudo representa alrededor de 50% del precio final que paga el cliente, mientras que hay otros factores que se tienen en cuenta para fijar el otro 50%: el tipo de cambio, el costo logístico, los biocombustibles y los impuestos nacionales.
Según YPF, los incrementos en sus estaciones rondaron entre 2% y 5%. A comienzos de mes, la petrolera de mayoría estatal trasladó la suba de 1,1% en los Impuestos a los Combustibles que dispuso el Gobierno, a lo que se sumaron en los últimos días ajustes por el contexto mundial.
Sin embargo, argumentó que la dinámica cambia constantemente por la política de micropricing, con la que la compañía modifica los precios todos los días según el horario y la oferta y la demanda, desde que se desreguló el sector y las empresas ya no tienen obligación de informar las subas.
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Con información de
clarin
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