Legisladores insisten en que De la Sota no destina a obras públicas lo recaudado por la Tasa Vial
Lunes 21 de
Julio 2014
Miembros de la oposición ratificaron que el gobernador utiliza para fines diferentes de los previstos por la ley lo recaudado en concepto de la polémica tasa, que se cobra con la venta de combustibles supuestamente para realizar obras públicas.
Miembros de la oposición ratificaron que el gobernador utiliza para fines diferentes de los previstos por la ley lo recaudado en concepto de la polémica tasa, que se cobra con la venta de combustibles supuestamente para realizar obras públicas.
"La ley que crea la Tasa Vial es muy clara: lo que se recauda se debe destinar al mejoramiento de las rutas. Este gravamen se aplica desde el 7 de septiembre de 2012, pero el gobierno utilizó fondos para pagar deudas de varios años atrás", aseguraron a la prensa los legisladores Ricardo Fonseca y Santiago Clavijo.
Los parlamentarios del Frente Cívico y Social (FCyS), que el viernes pasado denunciaron a José Manuel De la Sota y a otros funcionarios por la presunta comisión de malversación de fondos, insistieron: "no sabemos cómo van a justificar esto, porque la información fue suministrada por el propio Poder Ejecutivo".
Fonseca precisó que, desde la aplicación de la Tasa Vial, en septiembre de 2012, hasta marzo de este año, "se han recaudado 844 millones de pesos" y la presunta malversación de fondos consistiría en "se utilizaron recursos obtenidos por la tasa para fines que no son la mejora de la red vial, como lo fija la ley".
Los legisladores pidieron a la Justicia provincial que investigue si el gobierno de De la Sota empleó los recursos obtenidos a través de la Tasa Vial, por lo que se recauda más de 60 millones de pesos por mes, para cubrir deudas con proveedores, con lo cual "De la Sota mintió porque no utilizó esos recursos para obras".
Por su parte, el ministro de Infraestructura, Hugo Testa, replicó: “es imposible pagar un certificado (de deuda) viejo con un programa nuevo que, además, tiene un fondo específico. El Tribunal de Cuentas hubiera detectado ese pago”.
Respecto de la Tasa Vial, en la Justicia provincial se sustancian alrededor de media docena de causas en las que diferentes representantes de estaciones de servicio cuestionaron la constitucionalidad de la Ley provincial 10.081, que establece una alícuota diferencial que grava el consumo de combustibles.
La norma, que entró en vigencia en septiembre de 2012 con el fin de conformar un fondo para el desarrollo de obras viales, faculta al Poder Ejecutivo provincial a modificar trimestralmente el monto de la tasa así como establecer excepciones o exclusiones, además de las reconocidas al transporte urbano e interurbano de pasajeros
Los parlamentarios del Frente Cívico y Social (FCyS), que el viernes pasado denunciaron a José Manuel De la Sota y a otros funcionarios por la presunta comisión de malversación de fondos, insistieron: "no sabemos cómo van a justificar esto, porque la información fue suministrada por el propio Poder Ejecutivo".
Fonseca precisó que, desde la aplicación de la Tasa Vial, en septiembre de 2012, hasta marzo de este año, "se han recaudado 844 millones de pesos" y la presunta malversación de fondos consistiría en "se utilizaron recursos obtenidos por la tasa para fines que no son la mejora de la red vial, como lo fija la ley".
Los legisladores pidieron a la Justicia provincial que investigue si el gobierno de De la Sota empleó los recursos obtenidos a través de la Tasa Vial, por lo que se recauda más de 60 millones de pesos por mes, para cubrir deudas con proveedores, con lo cual "De la Sota mintió porque no utilizó esos recursos para obras".
Por su parte, el ministro de Infraestructura, Hugo Testa, replicó: “es imposible pagar un certificado (de deuda) viejo con un programa nuevo que, además, tiene un fondo específico. El Tribunal de Cuentas hubiera detectado ese pago”.
Respecto de la Tasa Vial, en la Justicia provincial se sustancian alrededor de media docena de causas en las que diferentes representantes de estaciones de servicio cuestionaron la constitucionalidad de la Ley provincial 10.081, que establece una alícuota diferencial que grava el consumo de combustibles.
La norma, que entró en vigencia en septiembre de 2012 con el fin de conformar un fondo para el desarrollo de obras viales, faculta al Poder Ejecutivo provincial a modificar trimestralmente el monto de la tasa así como establecer excepciones o exclusiones, además de las reconocidas al transporte urbano e interurbano de pasajeros
Con información de
Telam
Suscribite!
Y recibí las noticias más importantes!
Y recibí las noticias más importantes!
Nota22.com TV
Con Maxi Romero y Carlos Renna
LO MÁS VISTO
Garantías vacías: La omisión judicial de valorar la versión del imputado y su impacto en el debido proceso
Ocurre en algunos casos, que el tribunal en materia penal solo menciona en su sentencia lo que dice el "fiscal" y no analiza el derecho de "defensa" o mas precisamente la versión del imputado cuando esta puede ser importante para la resolución del caso. Nos preguntamos ¿se afecta el derecho de defensa en juicio?
La obra comprende 28,5 kilómetros en el tramo de Virginia - Constanza - Capivara, con una inversión superior de $21.035 millones por parte del Gobierno de Santa Fe. El plazo previsto para la ejecución de la obra es de 12 meses, sujeto a las condiciones climáticas.
El precio del crudo vuelve a subir en el comienzo de la semana. El gas también se dispara en Europa.
"No podemos agachar la cabeza ante potencias extranjeras que quieren convertir nuevamente a Brasil en una colonia", afirmó.
