Nuevas luces, arreglos y obras en el Túnel
Viernes 25 de
Julio 2014
Las provincias de Entre Ríos y Santa Fe acordaron una serie de obras, inversiones y proyectos de trabajo en el túnel subfluvial Raúl Uranga-Carlos Silvestre Begnis.
Las provincias de Entre Ríos y Santa Fe acordaron una serie de obras, inversiones y proyectos de trabajo en el túnel subfluvial Raúl Uranga-Carlos Silvestre Begnis, para lo que queda de este año y el próximo. Entre ellas, figura la elaboración en marcha de los pliegos de la licitación para pasar el sistema lumínico a tecnología LED.
Además, se proyectaron compras de equipamiento, la reparación de las losas deterioradas, modernización de celdas eléctricas y tableros digitales.
Asimismo, Juan José Martínez, director entrerriano en el viaducto biprovincial, contó a UNO que se trabaja en la modificación del monto de las multas (que son exiguas), y a partir de la adhesión a la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 –llamativamente aún pendiente– se podrá avanzar también en la radarización del tránsito.
En la actualidad, por el enlace vial circulan aproximadamente unos 11.000 vehículos diarios. Y ya hay unos 3.000 usuarios que poseen la tarjeta vecinal, destinada a aquellos que lo atraviesan a diario.
Detalles
En cuanto a la inversión lumínica, Martínez explicó que la incorporación de la tecnología LED en el interior del enlace vial permitirá la reducción de cerca del 50% del consumo actual. La inversión será del orden de los 3 millones de pesos, que el funcionario estima se recuperará en dos años, al mermar los costos mensuales.
Por otra parte, se proyectaron inversiones en distintos rubros, como parte de la ejecución de obras para este año, y para que se contemplen en el Presupuesto 2015. Uno de ellos es la modernización de las celdas de media tensión, conductos y tableros digitales, con un costo de 3 millones este año, y otra cifra similar en 2015.
La reparación de la trama vial también abarcará estos meses de 2014 –con una asignación de fondos de 1 millón de pesos para este año– y durante 2015, que demandará 4 millones de pesos presupuestados. Las provincias también planean la modernización del software del peaje y de la administración del Túnel, e inversiones en equipamiento como dos vehículos y una lancha, entre otras.
Además, se proyectaron compras de equipamiento, la reparación de las losas deterioradas, modernización de celdas eléctricas y tableros digitales.
Asimismo, Juan José Martínez, director entrerriano en el viaducto biprovincial, contó a UNO que se trabaja en la modificación del monto de las multas (que son exiguas), y a partir de la adhesión a la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 –llamativamente aún pendiente– se podrá avanzar también en la radarización del tránsito.
En la actualidad, por el enlace vial circulan aproximadamente unos 11.000 vehículos diarios. Y ya hay unos 3.000 usuarios que poseen la tarjeta vecinal, destinada a aquellos que lo atraviesan a diario.
Detalles
En cuanto a la inversión lumínica, Martínez explicó que la incorporación de la tecnología LED en el interior del enlace vial permitirá la reducción de cerca del 50% del consumo actual. La inversión será del orden de los 3 millones de pesos, que el funcionario estima se recuperará en dos años, al mermar los costos mensuales.
Por otra parte, se proyectaron inversiones en distintos rubros, como parte de la ejecución de obras para este año, y para que se contemplen en el Presupuesto 2015. Uno de ellos es la modernización de las celdas de media tensión, conductos y tableros digitales, con un costo de 3 millones este año, y otra cifra similar en 2015.
La reparación de la trama vial también abarcará estos meses de 2014 –con una asignación de fondos de 1 millón de pesos para este año– y durante 2015, que demandará 4 millones de pesos presupuestados. Las provincias también planean la modernización del software del peaje y de la administración del Túnel, e inversiones en equipamiento como dos vehículos y una lancha, entre otras.
Con información de
unoentrerios
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La obra comprende 28,5 kilómetros en el tramo de Virginia - Constanza - Capivara, con una inversión superior de $21.035 millones por parte del Gobierno de Santa Fe. El plazo previsto para la ejecución de la obra es de 12 meses, sujeto a las condiciones climáticas.
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