SANTA FE | CIUDAD
El 107 asiste, en promedio, 500 accidentes de tránsito por mes
Martes 13 de
Diciembre 2016
En los primeros seis meses del año los siniestros atendidos por el servicio en Santa Fe y Santo Tomé sumaron 2.957. De ese total, 2.030 fueron protagonizados por autos y motos. Desde la Dipaes insisten en que falta mayor prudencia en las calles
Los números brindados por la Central de Emergencias Sies 107 dejan en claro la falta de prudencia de los usuarios de vehículos. Si bien la mayor parte son protagonizados por automovilistas y usuarios de motos, no quedan exentos los ciclistas ni peatones. Es por esto que desde el organismo llaman a tener una mayor consciencia al momento de tomar el mando de un medio de transporte.
Las cifras siempre generan un mayor impacto al momento de analizar que en materia de educación vial resta mucho por hacer.
Desde enero a junio de este año, la Central de Emergencias Sies 107 contabilizó un total de 2.957 incidentes, los cuales se dividen en categorías dependiendo el tipo de siniestro. En ese mismo período aquellos que involucran derrapes, es decir caídas en moto, sumaron unos 674 casos. Dentro de la categoría de atropello a peatón alcanzaron los 135 casos. En lo que refiere a colisión de vehículos con algún objeto, ya sea una columna o árbol, se dieron 108 casos.
Dentro de la categoría "colisión de vehículos", ya sea auto con auto o de estos con motos la cifra asciende a los 2.030 casos, de los cuales la mayoría son protagonizados por motos o autos trepando a un total de 1.464 accidentes. En tanto que los siniestros en los que se detectan autos-bicicletas suman 84 mientras que los protagonizados por ómnibus y bicicletas son 75.
"Hay 2.030 registros de accidentes de tránsito, de los cuales la mayoría son protagonizados por moto o auto", detalló Martín Pirles médico coordinador de la central de asistencias y derivaciones en diálogo con Diario UNO.
"Hoy la cifra es constante, con un promedio de 500 accidentes por mes."
En su mayoría los incidentes se registran en las grandes avenidas y arterias de la ciudad. En torno al horario los siniestros coinciden con los momentos picos a las 8 cuando la gente ingresa a trabajar o lleva los chicos a la escuela, al mediodía y a la tarde entre las 16 y las 20 en ambas franjas horarios.
"También en los colegios se observa mucho cuando la gente lleva a los chicos en bicicleta, en moto hay muchos casos de múltiples víctimas", describió Pirles sin dejar de destacar que muchas veces los menores se convierten en víctimas involuntarias de la imprudencia de los mayores.
"No tenemos cifras de edades, pero sí se puede determinar por la franja horaria a la salida e ingreso de escuelas van dos o tres chicos en la moto, y cuando hay un evento de ese tipo siempre hay más chicos que adultos", describió el coordinador del servicio de emergencia.
Números que preocupan
En comparación con años anteriores, este año el 107 cuenta con datos certeros. A pesar de no poseer información para realizar comparaciones, desde el organismo aseguraron que los incidentes aumentaron notablemente, un aspecto que se evidencia en el ritmo de atenciones que dispensan. "Hace dos años, accidentes de tránsito teníamos tres a cinco por día. Hoy estamos teniendo el triple, 500 por mes en promedio. Si eso se divide por 30 días el número es elevado. Sin dudas, creció un montón", destacó Pirles.
"El problema radica en que muchas veces el casco no se usa o se emplea de mala manera."
En ese aspecto y para brindar ejemplos claros recordó que años atrás se podía percibir que en verano aumentaba el número de incidentes mientras que en invierno disminuían. "Ahora es constante. Son un promedio de 500 todos los meses en el primer semestre del año", sentenció con un tono de preocupación.
En relación al casco, el mal uso o falta de este se evidencia tanto en los motociclistas como en los ciclistas. Si bien al momento de adquirir una moto los clientes deben llevarse un casco, no es garantía de un empleo responsable. "El problema radica en que muchas veces no se usa o se emplea de mala manera", aseguró Pirles. "El tema de la bicicleta también, en los semáforos pasan de largo, son pocos los que frenan", agregó.
Otros de los factores que colaboran con los accidentes en la vía pública es el mal uso de las bicisendas por parte de los automovilistas, quienes estacionan sobre estas o circulan delante de los ciclistas. "Es todo un conjunto de factores, es muy importante el tema del casco, del cinturón de seguridad también. No hay que olvidarse que con las motos chocan autos", sostuvo Pirles y recalcó que en un contexto donde se registran 1.400 casos promedio de accidentes de tránsito, no solo se lleva la peor parte el motociclista, sino que el automovilista también puede resultar herido al impactar con el volante o el parabrisas.
"Simplemente acá llamamos a la concientización de la gente en torno al uso de los elementos de seguridad como el casco, el cinturón, respetar las normas de tránsito", agregó el coordinador del 107.
En relación a la problemática, Pirles sostuvo que en la mayoría de los accidentes de tránsito son causas evitables, como los errores humanos que con un poco de educación y conciencia pueden evitarse, dado que las normas de tránsito son de conocimiento público, pero sin embargo no se respetan . "En ocasiones muchos piensan que nada puede pasar a veces, pero cuando sucede el hecho es demasiado tarde y uno se arrepiente", manifestó el referente del servicio de asistencia y derivaciones.
Al respecto invitó a la ciudadanía a tomar conciencia sobre los actos que en ocasiones no parecen importantes pero pueden llegar a convertirse en un riesgo para la vida, tanto la propia como la ajena.
Con información de
unosantafe
Audiencias por la reforma de la Ley de Glaciares: comienza la primera jornada con 200 oradores presenciales
La Libertad Avanza diseñó un sistema mixto de dos jornadas: una presencial y otra virtual, rechazado por los ambientalistas y por algunos sectores opositores.
¿Qué es e Derecho procesal constitucional?
Para responder esta pregunta es necesario saber que el Derecho Procesal Constitucional es, en esencia, el "escudo de protección" de la Constitución. Mientras que el Derecho Constitucional nos dice qué derechos tenemos, el Procesal Constitucional nos dice cómo defenderlos cuando alguien intenta vulnerarlos.
Milei se reunió en Olivos con el ministro Mahiques para definir nuevas modificaciones en el Código Penal
El proyecto que el Gobierno enviará al Congreso en los próximos días reduce artículos y sube penas; no tocará la ley del aborto no punible, pero intentará cambiar la figura del femicidio
Suscribite!
Y recibí las noticias más importantes!
Y recibí las noticias más importantes!
Nota22.com
Conducen: Maxi Romero y Carlos Renna
LO MÁS VISTO
Goity: el músculo político baja… y el peso de las fotos también
Cuando un gobierno pierde volumen político, se nota… y bastante.
¿Cuáles son los desafíos actuales de la justicia?
Se trata de la prohibición de toda actividad relacionada al cuidado de vehículos en la vía pública; de la modificación del art.66 del del Código Procesal Penal Juvenil; y de la adhesión a la Ley Nacional 27786: Organizaciones criminales
Entre medidados y fines de 2026 podría consolidarse el evento climático, con riesgo de temperaturas récord, eventos meteorológicos extremos y un giro decisivo en la dinámica de precipitaciones del Cono Sur
