"El puente otra vez quedó afuera del presupuesto"
Lunes 18 de
Septiembre 2017
Hace diez años que los santotomesinos —y también los santafesinos— se decepcionan cada vez que el Gobierno Nacional presenta el proyecto de presupuesto en el Congreso. Es que a pesar de las promesas —la de Kirchner en 2007 y la de Macri en 2016— el nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé sigue sin una partida presupuestaria de peso para licitarlo y comenzar una obra estratégica para toda el área metropolitana.
Se lo confirmó a El Litoral la intendente Daniela Qüesta. “Hace unos días se cumplieron diez años de la promesa de Néstor Kirchner de realizar la obra, en compensación por los fondos que destinó la provincia para hacer la autovía de la ruta nacional 19, y en noviembre del año pasado el presidente Mauricio Macri también se comprometió a hacer el puente”, recordó Qüesta.
En septiembre del año pasado, la obra también había quedado fuera del presupuesto y una gestión de los diputados radicales Mario Barletta y Hugo Marcucci logró que se destinen $ 150 millones para avanzar con la obra en el 2017.
“Fue una partida testimonial, pero al menos eran fondos para continuar con la obra, pero no tenemos constancia de que se haya avanzado nada este año con el puente. Por eso le pedimos una audiencia al presidente, que nos derivó con el Ministerio del Interior y Vialidad Nacional”, contó la intendente.
Durante este año, los santotomesinos se organizaron para reclamar la obra. Formaron una comisión que consiguió el apoyo del gobernador Miguel Lifschitz y de buena parte de los referentes legislativos de Santa Fe (en la provincia y en la Nación). De ese trabajo surgió el pedido de audiencia al presidente, entre otras gestiones.
Qüesta, además, suele hablar del tema con el intendente de Santa Fe José Corral, que también necesita la obra. “El intendente Corral nos asegura que lo conversó con el ministro de Transporte Guillermo Dietrich y con el propio presidente. Y de estas gestiones surgió el compromiso público de hacer el puente, pero hasta que no haya una partida presupuestaria concreta la obra sigue siendo incierta”, insistió la intendente santotomesina.
Cualquiera que circule entre las dos ciudades sabe que el viejo Puente Carretero está colapsado. En los horarios pico, los autos lo cruzan a ritmo de peregrinación y cuando hay un accidente —como el triple choque del viernes a la tarde— las demoras pueden llevar horas. Por eso, el municipio santotomesino tiene que organizar operativos de tránsito diarios para organizar el flujo vehicular.
“La obra también es clave por el fuerte desarrollo económico del corredor de la autovía de la ruta 19, en donde se han radicado empresas importantes, como Andreani y Paladini, por citar solo dos ejemplos”, planteó Qüesta.
Es que a partir de esta obra se puede reorganizar la circulación del tránsito pesado y también se suman oportunidades para orientar el desarrollo urbano del área metropolitana hacia el sector norte de Santo Tomé, una zona menos vulnerable —desde el punto de vista hídrico— que el corredor de la ruta 1.
En septiembre del año pasado, la obra también había quedado fuera del presupuesto y una gestión de los diputados radicales Mario Barletta y Hugo Marcucci logró que se destinen $ 150 millones para avanzar con la obra en el 2017.
“Fue una partida testimonial, pero al menos eran fondos para continuar con la obra, pero no tenemos constancia de que se haya avanzado nada este año con el puente. Por eso le pedimos una audiencia al presidente, que nos derivó con el Ministerio del Interior y Vialidad Nacional”, contó la intendente.
Durante este año, los santotomesinos se organizaron para reclamar la obra. Formaron una comisión que consiguió el apoyo del gobernador Miguel Lifschitz y de buena parte de los referentes legislativos de Santa Fe (en la provincia y en la Nación). De ese trabajo surgió el pedido de audiencia al presidente, entre otras gestiones.
Qüesta, además, suele hablar del tema con el intendente de Santa Fe José Corral, que también necesita la obra. “El intendente Corral nos asegura que lo conversó con el ministro de Transporte Guillermo Dietrich y con el propio presidente. Y de estas gestiones surgió el compromiso público de hacer el puente, pero hasta que no haya una partida presupuestaria concreta la obra sigue siendo incierta”, insistió la intendente santotomesina.
Cualquiera que circule entre las dos ciudades sabe que el viejo Puente Carretero está colapsado. En los horarios pico, los autos lo cruzan a ritmo de peregrinación y cuando hay un accidente —como el triple choque del viernes a la tarde— las demoras pueden llevar horas. Por eso, el municipio santotomesino tiene que organizar operativos de tránsito diarios para organizar el flujo vehicular.
“La obra también es clave por el fuerte desarrollo económico del corredor de la autovía de la ruta 19, en donde se han radicado empresas importantes, como Andreani y Paladini, por citar solo dos ejemplos”, planteó Qüesta.
Es que a partir de esta obra se puede reorganizar la circulación del tránsito pesado y también se suman oportunidades para orientar el desarrollo urbano del área metropolitana hacia el sector norte de Santo Tomé, una zona menos vulnerable —desde el punto de vista hídrico— que el corredor de la ruta 1.
Con información de
El Litoral
