Quebró una low cost y dejó a más de 110 mil personas sin poder volar
Lunes 02 de
Octubre 2017
En muchos casos los pasajeros se enteraron 5 minutos antes de subir a los aviones que no podrían viajar. Tenían además vendidos otros 300 mil tickets para los próximos días.
El Reino Unido dio inicio este lunes a la mayor repatriación de pasajeros en tiempos de paz luego de que la aerolínea low cost, Monarch, se declarara en quiebra y dejara varados a más de 110 mil pasajeros en distintos destinos de Europa.
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA, por sus siglas en inglés) oficializó este lunes la bancarrota de Monarch, fundada en 1968, tras no llegarse a un acuerdo para renovarle la licencia, con la que la aerolínea esperaba vender paquetes turísticos. La quiebra, comunicada en la madrugada afectó a miles de pasajeros, 110.000 en el extranjero y unos 300.000 que tenían previsto viajar en los próximos días.
La difícil situación financiera de Monarch da cuenta de los problemas que enfrentan las low cost, como los que también sufrió Ryanair, que tuvo que cancelar numerosos vuelos en los próximos meses debido a un error en la distribución de las vacaciones de sus pilotos. Monarch, que empleaba a 2.100 personas, es la quinta aerolínea británica y la más importante del país que se declara en bancarrota.
La CAA admitió que este es un caso "sin precedentes" y señaló que los pasajeros que están en el extranjero volverán al país sin que esto les suponga un costo adicional. El consejero delegado de la CAA, Andrew Haines, precisó que el "alcance" de la operación de repatriación provocará "inevitablemente" una alteración en el viaje de los pasajeros.
"Pedimos a los clientes que tengan paciencia mientras trabajamos a contrarreloj para traerlos a todos a casa", agregó, para aclarar después que conocerán los detalles de su nuevo vuelo con unas 48 horas de anticipación. Monarch volaba desde el Reino Unido a distintos destinos en España, Portugal, Italia, Grecia, Francia, Chipre, Croacia, Israel, Turquía, Suecia, Austria, Alemania, Suiza y la colonia británica de Gibraltar.
La CAA, que se hace cargo de atender la situación de Monarch, no informó por el momento las cifras concretas sobre los pasajeros afectados en cada país, pero se espera que los viajeros sean repatriados en vuelos de otras compañías y en aparatos que serán fletados especialmente desde el Reino Unido.
El ministro de Transporte británico, Chris Grayling, aseguró este lunes que dispuso "la mayor repatriación en tiempos de paz" y reconoció que es "una situación muy angustiosa para los turistas británicos que están en el extranjero". "Mi prioridad es ayudarlos", remarcó.
En tanto, el sindicato Unite, que representa a técnicos y personal de cabina que trabajaban para Monarch, advirtió que la continua incertidumbre en torno a la salida del Reino Unido de la Unión Europea, puso a la compañía en una situación difícil para conseguir la inversión que necesitaba para poder efectuar una reestructuración y evitar su colapso.
Monarch transportó el año pasado a 6,3 millones de pasajeros a cuarenta destinos desde los aeropuertos de Gatwick y Luton, en Londres, y desde los ingleses de Birmingham, Leeds y Manchester. La compañía tenía plazo hasta el 30 de septiembre antes de que expirase la llamada Atol (Licencia de Organización de Viajes Aéreos), aunque había conseguido extender la fecha límite a la medianoche del 1° de octubre, sin conseguir un acuerdo.
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA, por sus siglas en inglés) oficializó este lunes la bancarrota de Monarch, fundada en 1968, tras no llegarse a un acuerdo para renovarle la licencia, con la que la aerolínea esperaba vender paquetes turísticos. La quiebra, comunicada en la madrugada afectó a miles de pasajeros, 110.000 en el extranjero y unos 300.000 que tenían previsto viajar en los próximos días.
La difícil situación financiera de Monarch da cuenta de los problemas que enfrentan las low cost, como los que también sufrió Ryanair, que tuvo que cancelar numerosos vuelos en los próximos meses debido a un error en la distribución de las vacaciones de sus pilotos. Monarch, que empleaba a 2.100 personas, es la quinta aerolínea británica y la más importante del país que se declara en bancarrota.
La CAA admitió que este es un caso "sin precedentes" y señaló que los pasajeros que están en el extranjero volverán al país sin que esto les suponga un costo adicional. El consejero delegado de la CAA, Andrew Haines, precisó que el "alcance" de la operación de repatriación provocará "inevitablemente" una alteración en el viaje de los pasajeros.
"Pedimos a los clientes que tengan paciencia mientras trabajamos a contrarreloj para traerlos a todos a casa", agregó, para aclarar después que conocerán los detalles de su nuevo vuelo con unas 48 horas de anticipación. Monarch volaba desde el Reino Unido a distintos destinos en España, Portugal, Italia, Grecia, Francia, Chipre, Croacia, Israel, Turquía, Suecia, Austria, Alemania, Suiza y la colonia británica de Gibraltar.
La CAA, que se hace cargo de atender la situación de Monarch, no informó por el momento las cifras concretas sobre los pasajeros afectados en cada país, pero se espera que los viajeros sean repatriados en vuelos de otras compañías y en aparatos que serán fletados especialmente desde el Reino Unido.
El ministro de Transporte británico, Chris Grayling, aseguró este lunes que dispuso "la mayor repatriación en tiempos de paz" y reconoció que es "una situación muy angustiosa para los turistas británicos que están en el extranjero". "Mi prioridad es ayudarlos", remarcó.
En tanto, el sindicato Unite, que representa a técnicos y personal de cabina que trabajaban para Monarch, advirtió que la continua incertidumbre en torno a la salida del Reino Unido de la Unión Europea, puso a la compañía en una situación difícil para conseguir la inversión que necesitaba para poder efectuar una reestructuración y evitar su colapso.
Monarch transportó el año pasado a 6,3 millones de pasajeros a cuarenta destinos desde los aeropuertos de Gatwick y Luton, en Londres, y desde los ingleses de Birmingham, Leeds y Manchester. La compañía tenía plazo hasta el 30 de septiembre antes de que expirase la llamada Atol (Licencia de Organización de Viajes Aéreos), aunque había conseguido extender la fecha límite a la medianoche del 1° de octubre, sin conseguir un acuerdo.
Con información de
minutouno
Uno por uno, todos los aumentos de enero
El primer mes del año llega con fuertes subas en transporte, alquileres y servicios públicos.
A seis años de la ley de paridad, las mujeres ocupan el 43% de las bancas del Senado
En el Senado hay 33 mujeres de los 72 legisladores que conforman la Cámara de Senadores luego de cuatro elecciones donde se aplicó la ley de Género
Derechos Fundamentales de la Víctima en el Proceso Penal Santafesino
En el Nuevo Código Procesal Penal Santafesino -Ley 12734 se incluye un capítulo (Titulo IV cap. I, La victima) sobre los derechos de la víctima. Precisamente en el articulo 80 se presentan varios incisos donde se establecen sus derechos.
Suscribite!
Y recibí las noticias más importantes!
Y recibí las noticias más importantes!
LO MÁS VISTO
¿Cómo evitar la prisión preventiva durante un proceso penal?
Evitar la prisión preventiva es uno de los objetivos centrales de la Defensa técnica al inicio de un proceso penal. Esta medida denominada "prisión preventiva" es excepcional, lo que significa que la regla general debe ser que el procesado transcurra el juicio en libertad, ya que la prisión preventiva es la última ratio en el proceso penal.
En los últimos años, la “educación socioemocional” o “bienestar socioemocional” se fue instalando con fuerza en las agendas educativas argentinas.
Además, el funcionamiento del Poder Judicial fue puntuado por los letrados con una media de 5 sobre 10.
Jesús Daniel Romero, exoficial de inteligencia naval con más de 37 años de servicio en el Ejército de Estados Unidos, explicó en La Tarde de NTN24 que el contingente militar que se encuentra en la cuenca del Caribe responde directamente a la lucha contra el narcotráfico y el Cartel de los Soles.
