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Un petrolero hundido dejó una mancha de petróleo de casi 19 kilómetros
Martes 16 de
Enero 2018
Una parte de su cargamento ardió durante el incendio que consumió durante una semana el buque, tras una colisión con un mercante.
Las autoridades chinas detectaron una mancha de petróleo de 18,5 kilómetros de largo en la zona donde se hundió el petrolero iraní Sanchi, mientras continúa la investigación del siniestro.
Técnicos de la Administración Estatal de Océanos estudian el alcance del derrame, procedente del buque, que transportaba 136.000 toneladas de petróleo condensado, indicó la televisión estatal CCTV.
Una parte de ese cargamento ardió durante el incendio que consumió durante una semana el buque, tras una colisión con un mercante el pasado 6 de enero en aguas del Mar de China Oriental.
Por otra parte, técnicos chinos estudian ya la caja negra del petrolero, que rescataron del buque poco antes de su hundimiento.
"Creemos que la caja negra ayudará en la investigación de las causas del accidente", señaló hoy en rueda de prensa el portavoz del Ministerio chino de Asuntos Exteriores, Lu Kang.
Lu reiteró que "la investigación está en marcha" y pidió esperar hasta el final antes de extraer conclusiones.
Por otro lado, recalcó que China acogió favorablemente la participación de otros países en las labores de rescate y tareas subsiguientes "ya que nadie quiere un nuevo desastre", consignó la agencia de noticias EFE.
Buques y medios de Japón y Corea del Sur se sumaron la pasada semana a los intentos por apagar el incendio del Sanchi y rescatar a sus tripulantes.
El portavoz rindió homenaje a los miembros de los servicios de rescate chinos que "arriesgaron sus vidas" para intentar apagar el incendio y abordaron el buque para recuperar dos cadáveres y la caja negra, a pesar de que se da por muertos a sus 32 tripulantes, de los que solo se han recuperado a tres cadáveres.
El portal económico chino Caixin cita hoy a varios expertos en seguridad y biología marítima que coinciden en que el Sanchi debía haber sido bombardeado o torpedeado por las fuerzas armadas a fin de ayudar a consumir el combustible del buque, que llevaba unas 2.000 toneladas de fuel pesado.
El uso de explosivos hubiera permitido que ese combustible se quemara antes de hundirse.
El Sanchi colisionó con el mercante CF Crystal, de bandera hongkonesa, a unas 160 millas náuticas (300 kilómetros) al este del estuario del río Yangtze junto a la ciudad de Shanghai, pero tras ocho días a la deriva se hundió a unas 151 millas náuticas (unos 280 kilómetros) al sureste del punto donde se registró la colisión.
Técnicos de la Administración Estatal de Océanos estudian el alcance del derrame, procedente del buque, que transportaba 136.000 toneladas de petróleo condensado, indicó la televisión estatal CCTV.
Una parte de ese cargamento ardió durante el incendio que consumió durante una semana el buque, tras una colisión con un mercante el pasado 6 de enero en aguas del Mar de China Oriental.
Por otra parte, técnicos chinos estudian ya la caja negra del petrolero, que rescataron del buque poco antes de su hundimiento.
"Creemos que la caja negra ayudará en la investigación de las causas del accidente", señaló hoy en rueda de prensa el portavoz del Ministerio chino de Asuntos Exteriores, Lu Kang.
Lu reiteró que "la investigación está en marcha" y pidió esperar hasta el final antes de extraer conclusiones.
Por otro lado, recalcó que China acogió favorablemente la participación de otros países en las labores de rescate y tareas subsiguientes "ya que nadie quiere un nuevo desastre", consignó la agencia de noticias EFE.
Buques y medios de Japón y Corea del Sur se sumaron la pasada semana a los intentos por apagar el incendio del Sanchi y rescatar a sus tripulantes.
El portavoz rindió homenaje a los miembros de los servicios de rescate chinos que "arriesgaron sus vidas" para intentar apagar el incendio y abordaron el buque para recuperar dos cadáveres y la caja negra, a pesar de que se da por muertos a sus 32 tripulantes, de los que solo se han recuperado a tres cadáveres.
El portal económico chino Caixin cita hoy a varios expertos en seguridad y biología marítima que coinciden en que el Sanchi debía haber sido bombardeado o torpedeado por las fuerzas armadas a fin de ayudar a consumir el combustible del buque, que llevaba unas 2.000 toneladas de fuel pesado.
El uso de explosivos hubiera permitido que ese combustible se quemara antes de hundirse.
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Con información de
unoentrerios
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