HONG KONG
Una falla sin precedentes en la red ferroviaria de Hong Kong sumió a la ciudad en un caos
Miércoles 17 de
Octubre 2018
El desperfecto causó que el sistema funcionase con importantes demoras por seis horas. Convocarán a expertos para analizar el problema.
Los desperfectos en el transporte público no ocurren seguido en Hong Kong. El sistema de trenes y colectivos de la ciudad es considerado uno de los confiables del mundo, y las fallas que llegan a ocurrir suelen resolverse sin mayores demoras.
Esto hace que la situación que se vivió este pasado martes resultara tan novedosa: cuatro líneas férreas debieron ser operadas de forma manual a lo largo de seis horas, lo que provocó importantes demoras y sumió a la ciudad en un caos. El problema fue tan inusual que los funcionarios de transporte reconocieron que no hay ningún protocolo en los manuales que explique por qué paso, y que contemple prevenirlo.
"Este sistema de señalización entró en vigencia a fines de los '90, y nunca habíamos sufrido un problema como este antes", explicó a periodistas el director del sistema de transporte público MTR Jacob Kam Chak-pui, en declaraciones reproducidas por el diario The Guardian. "Ni el manual del diseño y mantenimiento menciona un escenario de este tipo", prosiguió.
Según las autoridades de transporte de la ciudad, la falla se debió a una rara falla en el sistema de señalización en cuatro líneas, lo que las imposibilitó de seguir funcionando de forma automática. Debido a que pasaron a ser operadas de manera manual, la frecuencia habitual de un tres cada dos minutos pasó a ser de uno cada 15 minutos.
El problemas comenzó alrededor de las 6 de la mañana, y el sistema se normalizó alrededor del mediodía. A lo largo de esas 6 horas, las estaciones de colectivo se abarrotaron, el tráfico se intensificó y los autos Uber pasaron a cobrar tarifas muy por encima de la media para ese horario. La espera para tomarse un colectivo o un subte fue cerca de una hora, mientras que cientos de miles de personas buscaban formas de llegar a sus empleos. En condiciones normales, se estima que el MTR, que fue inaugurado en 1979, cumple con los horarios pautados un 99% de las veces.
Las autoridades buscaron comunicar tranquilidad, y mandaron mensajes a todas las escuelas, pidiendo que no penalicen que los alumnos que llegaban tarde. De la misma forma, realizaron anuncios en las diversas estaciones de transporte público, tanto de trenes como de colectivo, pidiendo a la población que fueras corteses con los empleados que debían lidiar con los abarrotamientos que se estaban generando por la inusual situación.
Esto hace que la situación que se vivió este pasado martes resultara tan novedosa: cuatro líneas férreas debieron ser operadas de forma manual a lo largo de seis horas, lo que provocó importantes demoras y sumió a la ciudad en un caos. El problema fue tan inusual que los funcionarios de transporte reconocieron que no hay ningún protocolo en los manuales que explique por qué paso, y que contemple prevenirlo.
"Este sistema de señalización entró en vigencia a fines de los '90, y nunca habíamos sufrido un problema como este antes", explicó a periodistas el director del sistema de transporte público MTR Jacob Kam Chak-pui, en declaraciones reproducidas por el diario The Guardian. "Ni el manual del diseño y mantenimiento menciona un escenario de este tipo", prosiguió.
Según las autoridades de transporte de la ciudad, la falla se debió a una rara falla en el sistema de señalización en cuatro líneas, lo que las imposibilitó de seguir funcionando de forma automática. Debido a que pasaron a ser operadas de manera manual, la frecuencia habitual de un tres cada dos minutos pasó a ser de uno cada 15 minutos.
El problemas comenzó alrededor de las 6 de la mañana, y el sistema se normalizó alrededor del mediodía. A lo largo de esas 6 horas, las estaciones de colectivo se abarrotaron, el tráfico se intensificó y los autos Uber pasaron a cobrar tarifas muy por encima de la media para ese horario. La espera para tomarse un colectivo o un subte fue cerca de una hora, mientras que cientos de miles de personas buscaban formas de llegar a sus empleos. En condiciones normales, se estima que el MTR, que fue inaugurado en 1979, cumple con los horarios pautados un 99% de las veces.
Las autoridades buscaron comunicar tranquilidad, y mandaron mensajes a todas las escuelas, pidiendo que no penalicen que los alumnos que llegaban tarde. De la misma forma, realizaron anuncios en las diversas estaciones de transporte público, tanto de trenes como de colectivo, pidiendo a la población que fueras corteses con los empleados que debían lidiar con los abarrotamientos que se estaban generando por la inusual situación.
Con información de
clarin
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