Randazzo defendió la estatización de ferrocarriles
Lunes 02 de
Marzo 2015
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, afirmó hoy que ya se "notificó" la rescisión de los contratos de explotación a las empresas que operaban las líneas "San Martín, Mitre, Roca y Belgrano Sur" y subrayó que "no corresponde" que se pague indemnización.
Además, rechazó que la cartera se vaya a separar: "Son comentarios por ahora de los medios, no he comentado el tema con la Presidenta, no creo que eso se vaya a dar".
Un día después de que la presidenta Cristina Fernández anunciara la estatización del sistema ferroviario, el funcionario explicó que "el proyecto de ley permite que las empresas que están vinculadas al tema ferroviario dentro del Estado queden todas bajo el paraguas de Ferrocarriles Argentinos, sin generar ninguna super-estructura".
En declaraciones a FM Vorterix y Radio La Red, Randazzo destacó que en el manejo del sistema ferroviario "el Estado demostró ser más eficiente que los privados" y negó la posibilidad de una "compensación" a las empresas, porque "no corresponde".
"Hoy a la mañana he notificado a las empresas la rescisión de los contratos ferroviarios a las empresas que explotaban el San Martín, el Mitre, el Roca y el Belgrano Sur. A partir de hoy la explotación de estos servicios los asume el Estado", precisó.
Los opera el Estado "porque hace 18 meses en una crisis importante vinculada a varios episodios en el Sarmiento, decidimos llevar a cabo nosotros esa operación, y si el Estado tiene compromiso, es más eficiente que el privado".
En ese marco, el titular de Interior y Transporte enfatizó que la gestión oficial frente a la privada permitió aumentar "la cantidad de pasajeros en 246 por ciento en el Sarmiento; en el resto de las líneas, en promedio 10 por ciento. Mejoramos la frecuencia del Sarmiento de 15 a 10 minutos".
Y "al puerto acaban de llegar las formaciones del ferrocarril Roca cero kilómetro, 300 hemos comprado, cuando las que compró (Mauricio) Macri para la línea C del subte son del año '80", destacó.
Ferrocarriles Argentinos "va a quedar bajo la órbita de transporte, con un margen de maniobra importante ya que presta un servicio público que necesita agilidad. Habrá un directorio con la estructura que hoy tenemos en cada una de las empresas", agregó el ministro.
Ayer, la Presidenta anunció la estatización del sistema ferroviario durante su discurso ante el Congreso, y hoy el Ministerio de Interior y Transporte ordenó a la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que instrumente las medidas tendientes a rescindir los acuerdos con las empresas Corredores Ferroviarios y Argentren.
"Dispónese que la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado asumirá la operación directa de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las Líneas Mitre, General San Martín, General Roca y Belgrano Sur", expresó la Resolución 171 publicada en el Boletín Oficial.
Un día después de que la presidenta Cristina Fernández anunciara la estatización del sistema ferroviario, el funcionario explicó que "el proyecto de ley permite que las empresas que están vinculadas al tema ferroviario dentro del Estado queden todas bajo el paraguas de Ferrocarriles Argentinos, sin generar ninguna super-estructura".
En declaraciones a FM Vorterix y Radio La Red, Randazzo destacó que en el manejo del sistema ferroviario "el Estado demostró ser más eficiente que los privados" y negó la posibilidad de una "compensación" a las empresas, porque "no corresponde".
"Hoy a la mañana he notificado a las empresas la rescisión de los contratos ferroviarios a las empresas que explotaban el San Martín, el Mitre, el Roca y el Belgrano Sur. A partir de hoy la explotación de estos servicios los asume el Estado", precisó.
Los opera el Estado "porque hace 18 meses en una crisis importante vinculada a varios episodios en el Sarmiento, decidimos llevar a cabo nosotros esa operación, y si el Estado tiene compromiso, es más eficiente que el privado".
En ese marco, el titular de Interior y Transporte enfatizó que la gestión oficial frente a la privada permitió aumentar "la cantidad de pasajeros en 246 por ciento en el Sarmiento; en el resto de las líneas, en promedio 10 por ciento. Mejoramos la frecuencia del Sarmiento de 15 a 10 minutos".
Y "al puerto acaban de llegar las formaciones del ferrocarril Roca cero kilómetro, 300 hemos comprado, cuando las que compró (Mauricio) Macri para la línea C del subte son del año '80", destacó.
Ferrocarriles Argentinos "va a quedar bajo la órbita de transporte, con un margen de maniobra importante ya que presta un servicio público que necesita agilidad. Habrá un directorio con la estructura que hoy tenemos en cada una de las empresas", agregó el ministro.
Ayer, la Presidenta anunció la estatización del sistema ferroviario durante su discurso ante el Congreso, y hoy el Ministerio de Interior y Transporte ordenó a la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado que instrumente las medidas tendientes a rescindir los acuerdos con las empresas Corredores Ferroviarios y Argentren.
"Dispónese que la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado asumirá la operación directa de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros correspondientes a las Líneas Mitre, General San Martín, General Roca y Belgrano Sur", expresó la Resolución 171 publicada en el Boletín Oficial.
Con información de
Diario26
