Santa Fe | Ciudad
Proponen que la ciudad de Santa Fe adhiera a la venta de motos con casco
Martes 25 de
Marzo 2014
Tras ser reglamentada la ley provincial, el concejal González del FPCyS propone que se adhiera a la Ley para "brindar un mecanismo más de protección y seguridad a los usuarios de moto vehículos".
El concejal Leandro González presentó la iniciativa que tiene como fin la adhesión a la Ley Provincial Nº 13.016. El objetivo de la propuesta es brindar un mecanismo más de protección y seguridad a los usuarios de moto vehículos.
A diferencia de la ordenanza ya vigente desde 2002 que establece que todos los motovehículos deberán contar como un elemento integrante del mismo al casco protector y establece la prohibición de la venta de estos rodados sin el mismo, la normativa provincial establece un régimen de sanciones específicas para los negocios que vendan un ciclomotor sin casco.
La Ley establece además que el casco que deben entregar junto con la unidad vendida deberá adecuarse a los requisitos de confección y exigencias de seguridad definidas en la Ley Nacional Nº 24.449. Ya que en el mercado pueden encontrarse cascos protectores de variados modelos y características constitutivas y no siempre cumplen con los requisitos mínimos de seguridad.
Asimismo, el Decreto Nº 4.300 establece que el vendedor deberá presentar semestralmente una declaración jurada al organismo que el Municipio designe como autoridad de aplicación de la presente reglamentación. Por su parte, todo aquel que comercialice moto vehículos deberán exhibir en un lugar de fácil visibilidad un letrero que contenga la siguiente leyenda: “se prohibe la venta de rodados sin su correspondiente casco reglamentario”.
Al respecto el concejal González expresó que “es notable el marcado crecimiento del parque de motocicletas; a diario se pueden ver circular por las calles y avenidas un número cada vez más creciente de este tipo de vehículos; adquiridos mayormente por cuestiones económicas y de comodidad, lo que refiere directamente a que sin lugar a dudas son muchos los negocios que se dedican al rubro”. Y agregó que “además de las concesionarias se puede ver también que distintas cadenas de electrodomésticos y otros comercios ofrecen en sus ventas este tipo de medio de transporte”.
Estadísticas
La moto es un vehículo económico, que contribuye al ahorro energético y que favorece la fluidez de la circulación. Es importante tener en cuenta que el conductor es el actor más vulnerable de la vía. El cuerpo es la única carrocería y absorberá el impacto en caso de choque o caída, concluye el edil.
El uso del casco disminuye el riesgo y la gravedad de los traumatismos en alrededor del 72%, disminuye hasta 39% las probabilidades de muerte, las cuales dependen mucho más de la velocidad de los moto vehículos y disminuye los costos de atención de salud asociados a la colisión.
Según datos obtenidos desde la Agencia de Seguridad Vial de la Provincia, el 66% de los accidentes de tránsito involucra a conductores de moto. El uso de caso previene la muerte en caso de una colisión y disminuye un 85% las lesiones graves. Su efectividad en la prevención de lesiones cerebrales es del 70%.
En el año 2013, de los 843 vehículos que intervinieron en los 549 accidentes con víctimas fatales, los tipos más frecuentes resultaron: 261 motos o ciclomotores, lo que representa un 31,0%.
Concientización
Para el concejal, "la mayor vulnerabilidad de quienes se movilizan en moto vehículo necesita ser tratada con acciones preventivas en manejo y la utilización, de toda protección disponible para minimizar los efectos probables caídas o impactos. En nuestro país, a pesar de la obligatoriedad de uso de caso, el bajo promedio nacional de uso de esta protección básica, impone la necesidad de intervenir fuertemente sobre su incorporación cultural, con procesos comunicativos, de educación, con controles específicos y sanciones adecuadas".
“Estamos convencidos que impulsando este tipo de medidas tendientes a brindar mayor seguridad y protección a los vecinos, podremos colaborar en disminuir la alarmante cantidad de accidentes fatales o con secuelas gravísimas. Decididamente creemos que este tipo de políticas debe ser acompañado con un mayor compromiso de los usuarios, respetando las normas de convivencia y tránsito en el ámbito de nuestra ciudad” destacó el concejal del FPCyS.
A diferencia de la ordenanza ya vigente desde 2002 que establece que todos los motovehículos deberán contar como un elemento integrante del mismo al casco protector y establece la prohibición de la venta de estos rodados sin el mismo, la normativa provincial establece un régimen de sanciones específicas para los negocios que vendan un ciclomotor sin casco.
La Ley establece además que el casco que deben entregar junto con la unidad vendida deberá adecuarse a los requisitos de confección y exigencias de seguridad definidas en la Ley Nacional Nº 24.449. Ya que en el mercado pueden encontrarse cascos protectores de variados modelos y características constitutivas y no siempre cumplen con los requisitos mínimos de seguridad.
Asimismo, el Decreto Nº 4.300 establece que el vendedor deberá presentar semestralmente una declaración jurada al organismo que el Municipio designe como autoridad de aplicación de la presente reglamentación. Por su parte, todo aquel que comercialice moto vehículos deberán exhibir en un lugar de fácil visibilidad un letrero que contenga la siguiente leyenda: “se prohibe la venta de rodados sin su correspondiente casco reglamentario”.
Al respecto el concejal González expresó que “es notable el marcado crecimiento del parque de motocicletas; a diario se pueden ver circular por las calles y avenidas un número cada vez más creciente de este tipo de vehículos; adquiridos mayormente por cuestiones económicas y de comodidad, lo que refiere directamente a que sin lugar a dudas son muchos los negocios que se dedican al rubro”. Y agregó que “además de las concesionarias se puede ver también que distintas cadenas de electrodomésticos y otros comercios ofrecen en sus ventas este tipo de medio de transporte”.
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El uso del casco disminuye el riesgo y la gravedad de los traumatismos en alrededor del 72%, disminuye hasta 39% las probabilidades de muerte, las cuales dependen mucho más de la velocidad de los moto vehículos y disminuye los costos de atención de salud asociados a la colisión.
Según datos obtenidos desde la Agencia de Seguridad Vial de la Provincia, el 66% de los accidentes de tránsito involucra a conductores de moto. El uso de caso previene la muerte en caso de una colisión y disminuye un 85% las lesiones graves. Su efectividad en la prevención de lesiones cerebrales es del 70%.
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Con información de
ellitoral
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