• UDA advierte que el salario de los docentes en Santa Fe "volvió a caer frente a la inflación"
Fuertes críticas en Paraguay para Sergio Massa por una supuesta promesa incumplida
Viernes 25 de
Agosto 2023
El vecino país y la Argentina tensaron su relación diplomática tras la reunión entre el flamante titular del Palacio de López, Santiago Peña, y el aspirante a Casa Rosada del oficialismo.
El ministro de Economía y precandidato presidencial de Unión por la Patria, Sergio Massa, visitó Paraguay ayer y generó dudas en el Gobierno y la prensa del vecino país. La disyuntiva reside en lo acordado en la reunión que mantuvo con el flamante presidente, Santiago Peña, respecto al cobro del peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná.
La cancillería paraguaya argumenta que se diagramó la suspensión del cobro por 60 días hasta que “hasta tanto se logre presentar a las altas autoridades una propuesta integral de mejoramiento de todo el sistema de la hidrovía”. En contraposición, los representantes argentinos confirmaron que no se dejará de cobrar y que hubo un malentendido en la reunión diplomática.
El origen de la contienda se debe el Ministerio de Transporte argentino comenzó a cobrar un peaje de USS1,47 por tonelada para transporte internacional en el tramo de la Vía Navegable Troncal (VNT) que une Santa Fe y la Confluencia con el río Paraguay desde el 1° de enero de 2023.
En esa línea, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Paraguay señaló: “Recibimos con sorpresa y desagrado el anuncio del Ministerio de Transporte de Argentina de mantener el cobro del peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná; luego de que los ministros Sergio Massa y Diego Giuliano, en una reunión con el presidente Peña en Asunción, acordaran levantar medida”.
En esa línea, agregaron: “Tampoco se cumplió con el pago de parte de la deuda con la Entidad Binacional Yacyretá, comprometido en el mismo encuentro. El Paraguay lamenta este tipo de actitudes, rechaza absolutamente la continuidad de un cobro ilegal que viola tratados internacionales y trabajará intensamente para subsanar esta situación”.
El encargado de la cartera de Transporte de la Argentina, Diego Giuliano, citó la queja y respondió lo siguiente: “Lamento que se distorsione el contenido de una reunión tan fructífera que con Sergio Massa mantuvimos con el presidente de Paraguay y parte del gabinete, en donde se acordó una metodología de cooperación para realizar una hidrovía más competitiva”.
“Nunca se acordó la suspensión del cobro del peaje. Sí acordamos analizar de manera conjunta los costos de obras de dragado, balizamiento, batimetrías y control hidrológico de la Vía Navegable Santa Fe al norte, que durante más de 12 años realizó de manera gratuita la Argentina”, agregó en sus redes.
El argumento argentino se basa en que el cobro del peaje estaría destinado a una cuenta reservada bajo el manejo de los dos países hasta que se negocie. A la salida de la reunión, Massa destacó que “vamos a armar una comisión de máximo nivel entre ministros para elevar a los presidentes en los próximos 60 días una propuesta que tenga una mirada de integración”.
En torno a la reunión, el canciller paraguayo, Rubén Ramírez, comentó que “abordamos temas relacionados con la Entidad Binacional Yacyretá, la hidrovía Paraguay-Paraná. Alcanzamos acuerdos y acordamos la suspensión de cobro de peaje por parte de la Argentina en el marco del cumplimiento del tratado de hidrovía Paraguay-Paraná”.
“A las 13:00 de Paraguay, declaramos que alcanzamos este acuerdo y 8 horas después el ministro de Transporte de la República de Argentina lo desmiente. Un acuerdo alcanzado entre el ministro Sergio Massa y el presidente de la República del Paraguay, Santiago Peña, y los miembros del equipo económico que estábamos allí”, agregó en diálogo con Radio Mitre.
Qué dijo el presidente de Paraguay, Santiago Peña
El presidente de Paraguay, Santiago Peña, reconfirmó la versión de su ministro de Relaciones Exteriores y detalló en una visita por la planta alcoholera “Ingenio Buena Vista” en Caazapá que “entendíamos nosotros que había un compromiso, el cual aparentemente no estaba”.
“Cada país sabe cuáles son las restricciones que tienen. Nosotros sabemos que el tratado internacional que se ha firmado establece que no se pueden cobrar peajes de manera unilateral”, continuó.
En esa línea, agregó: “Nosotros entendíamos que se iba a detener el cobro, que íbamos a sentarnos los cinco países (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay), si eventualmente los cinco países estamos de acuerdo, pues tenemos que cobrar. Nosotros no negamos la opción del cobro, Paraguay también debería cobrar. Paraguay y la Asociación Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) vienen haciendo inversiones sobre el dragado a lo largo de los últimos años, pero no podemos cobrar unilateralmente, tiene que ser un acuerdo de cinco países”.
Sobre el desencuentro de versiones diplomáticas, sentenció: “No sé si es falta de comunicación, yo creo que son momentos diferentes. En el caso de Paraguay es muy claro, cuando nosotros decimos algo es lo que se cumple. Bueno, en otros países, y realmente él es ministro de Economía, después salió el Ministerio de Transporte, obviamente Cancillería, o sea, hay diferentes voces, pero no tenemos que cansarnos”.
La cancillería paraguaya argumenta que se diagramó la suspensión del cobro por 60 días hasta que “hasta tanto se logre presentar a las altas autoridades una propuesta integral de mejoramiento de todo el sistema de la hidrovía”. En contraposición, los representantes argentinos confirmaron que no se dejará de cobrar y que hubo un malentendido en la reunión diplomática.
El origen de la contienda se debe el Ministerio de Transporte argentino comenzó a cobrar un peaje de USS1,47 por tonelada para transporte internacional en el tramo de la Vía Navegable Troncal (VNT) que une Santa Fe y la Confluencia con el río Paraguay desde el 1° de enero de 2023.
En esa línea, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Paraguay señaló: “Recibimos con sorpresa y desagrado el anuncio del Ministerio de Transporte de Argentina de mantener el cobro del peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná; luego de que los ministros Sergio Massa y Diego Giuliano, en una reunión con el presidente Peña en Asunción, acordaran levantar medida”.
En esa línea, agregaron: “Tampoco se cumplió con el pago de parte de la deuda con la Entidad Binacional Yacyretá, comprometido en el mismo encuentro. El Paraguay lamenta este tipo de actitudes, rechaza absolutamente la continuidad de un cobro ilegal que viola tratados internacionales y trabajará intensamente para subsanar esta situación”.
El encargado de la cartera de Transporte de la Argentina, Diego Giuliano, citó la queja y respondió lo siguiente: “Lamento que se distorsione el contenido de una reunión tan fructífera que con Sergio Massa mantuvimos con el presidente de Paraguay y parte del gabinete, en donde se acordó una metodología de cooperación para realizar una hidrovía más competitiva”.
“Nunca se acordó la suspensión del cobro del peaje. Sí acordamos analizar de manera conjunta los costos de obras de dragado, balizamiento, batimetrías y control hidrológico de la Vía Navegable Santa Fe al norte, que durante más de 12 años realizó de manera gratuita la Argentina”, agregó en sus redes.
El argumento argentino se basa en que el cobro del peaje estaría destinado a una cuenta reservada bajo el manejo de los dos países hasta que se negocie. A la salida de la reunión, Massa destacó que “vamos a armar una comisión de máximo nivel entre ministros para elevar a los presidentes en los próximos 60 días una propuesta que tenga una mirada de integración”.
En torno a la reunión, el canciller paraguayo, Rubén Ramírez, comentó que “abordamos temas relacionados con la Entidad Binacional Yacyretá, la hidrovía Paraguay-Paraná. Alcanzamos acuerdos y acordamos la suspensión de cobro de peaje por parte de la Argentina en el marco del cumplimiento del tratado de hidrovía Paraguay-Paraná”.
“A las 13:00 de Paraguay, declaramos que alcanzamos este acuerdo y 8 horas después el ministro de Transporte de la República de Argentina lo desmiente. Un acuerdo alcanzado entre el ministro Sergio Massa y el presidente de la República del Paraguay, Santiago Peña, y los miembros del equipo económico que estábamos allí”, agregó en diálogo con Radio Mitre.
Qué dijo el presidente de Paraguay, Santiago Peña
El presidente de Paraguay, Santiago Peña, reconfirmó la versión de su ministro de Relaciones Exteriores y detalló en una visita por la planta alcoholera “Ingenio Buena Vista” en Caazapá que “entendíamos nosotros que había un compromiso, el cual aparentemente no estaba”.
“Cada país sabe cuáles son las restricciones que tienen. Nosotros sabemos que el tratado internacional que se ha firmado establece que no se pueden cobrar peajes de manera unilateral”, continuó.
En esa línea, agregó: “Nosotros entendíamos que se iba a detener el cobro, que íbamos a sentarnos los cinco países (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay), si eventualmente los cinco países estamos de acuerdo, pues tenemos que cobrar. Nosotros no negamos la opción del cobro, Paraguay también debería cobrar. Paraguay y la Asociación Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) vienen haciendo inversiones sobre el dragado a lo largo de los últimos años, pero no podemos cobrar unilateralmente, tiene que ser un acuerdo de cinco países”.
Sobre el desencuentro de versiones diplomáticas, sentenció: “No sé si es falta de comunicación, yo creo que son momentos diferentes. En el caso de Paraguay es muy claro, cuando nosotros decimos algo es lo que se cumple. Bueno, en otros países, y realmente él es ministro de Economía, después salió el Ministerio de Transporte, obviamente Cancillería, o sea, hay diferentes voces, pero no tenemos que cansarnos”.
Con información de
TN
Más del 80% de los autos patentados en marzo fueron importados, récord en casi seis años
La apertura comercial que impulsa el Gobierno genera una mayor oferta de modelos, pero afecta la producción de origen nacional. Resalta el crecimiento de BYD entre los patentamientos.
En medio del bloqueo total al estrecho de Ormuz, Trump reabrió las negociaciones con Irán para debatir un acuerdo que limite su programa nuclear
Tras el fracaso diplomático en Islamabad, Turquía, Pakistán y Omán plantearon a Washington y Teherán la necesidad de recuperar las conversaciones ante la crisis económica global que causa la guerra en Medio Oriente
Gigante de Wall Street anticipa que "sobrarán" dólares en Argentina y recomienda salir a comprar bonos
Un peso pesado sostiene que el país dará vuelta el déficit de cuenta corriente este año. Exportaciones récord. "La mejor carta" ante los inversores
Suscribite!
Y recibí las noticias más importantes!
Y recibí las noticias más importantes!
NOTA22.COM TV
LO MÁS VISTO
"¿Y si Michlig se enoja?", la implosión de Unidos
Hace tiempo venimos señalando que el Gobierno de Santa Fe necesita cambios. Unidos, un frente con tensiones internas y al borde de la implosión. El PS, cercano al gobernador en lo mediático, pero distante en el territorio y en la militancia. La UCR, con dirigentes de fuerte peso político que no forman parte de la Casa Gris. Y un liderazgo en retroceso —de cara a nuevas elecciones— de Pullaro, expuesto por la falta de "acatamiento" de quienes dependen de su lapicera.
La medida fue oficializada en el Boletín Oficial por el Ministerio de Capital Humano. Está dirigida a familias con ingresos de hasta siete salarios mínimos y con hijos en escuelas privadas con aporte estatal.
Tras el anuncio de Trump sobre un acuerdo de alto al fuego con Irán, los futuros de petróleo y gas natural caen en los principales mercados del mundo.
Maitena R. era buscada por su familia desde el miércoles; la adolescente fue vista por última vez a la mañana cuando caminó hasta su escuela en el partido bonaerense y decidió no ingresar
