Fuertes críticas en Paraguay para Sergio Massa por una supuesta promesa incumplida
Viernes 25 de
Agosto 2023
El vecino país y la Argentina tensaron su relación diplomática tras la reunión entre el flamante titular del Palacio de López, Santiago Peña, y el aspirante a Casa Rosada del oficialismo.
El ministro de Economía y precandidato presidencial de Unión por la Patria, Sergio Massa, visitó Paraguay ayer y generó dudas en el Gobierno y la prensa del vecino país. La disyuntiva reside en lo acordado en la reunión que mantuvo con el flamante presidente, Santiago Peña, respecto al cobro del peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná.
La cancillería paraguaya argumenta que se diagramó la suspensión del cobro por 60 días hasta que “hasta tanto se logre presentar a las altas autoridades una propuesta integral de mejoramiento de todo el sistema de la hidrovía”. En contraposición, los representantes argentinos confirmaron que no se dejará de cobrar y que hubo un malentendido en la reunión diplomática.
El origen de la contienda se debe el Ministerio de Transporte argentino comenzó a cobrar un peaje de USS1,47 por tonelada para transporte internacional en el tramo de la Vía Navegable Troncal (VNT) que une Santa Fe y la Confluencia con el río Paraguay desde el 1° de enero de 2023.
En esa línea, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Paraguay señaló: “Recibimos con sorpresa y desagrado el anuncio del Ministerio de Transporte de Argentina de mantener el cobro del peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná; luego de que los ministros Sergio Massa y Diego Giuliano, en una reunión con el presidente Peña en Asunción, acordaran levantar medida”.
En esa línea, agregaron: “Tampoco se cumplió con el pago de parte de la deuda con la Entidad Binacional Yacyretá, comprometido en el mismo encuentro. El Paraguay lamenta este tipo de actitudes, rechaza absolutamente la continuidad de un cobro ilegal que viola tratados internacionales y trabajará intensamente para subsanar esta situación”.
El encargado de la cartera de Transporte de la Argentina, Diego Giuliano, citó la queja y respondió lo siguiente: “Lamento que se distorsione el contenido de una reunión tan fructífera que con Sergio Massa mantuvimos con el presidente de Paraguay y parte del gabinete, en donde se acordó una metodología de cooperación para realizar una hidrovía más competitiva”.
“Nunca se acordó la suspensión del cobro del peaje. Sí acordamos analizar de manera conjunta los costos de obras de dragado, balizamiento, batimetrías y control hidrológico de la Vía Navegable Santa Fe al norte, que durante más de 12 años realizó de manera gratuita la Argentina”, agregó en sus redes.
El argumento argentino se basa en que el cobro del peaje estaría destinado a una cuenta reservada bajo el manejo de los dos países hasta que se negocie. A la salida de la reunión, Massa destacó que “vamos a armar una comisión de máximo nivel entre ministros para elevar a los presidentes en los próximos 60 días una propuesta que tenga una mirada de integración”.
En torno a la reunión, el canciller paraguayo, Rubén Ramírez, comentó que “abordamos temas relacionados con la Entidad Binacional Yacyretá, la hidrovía Paraguay-Paraná. Alcanzamos acuerdos y acordamos la suspensión de cobro de peaje por parte de la Argentina en el marco del cumplimiento del tratado de hidrovía Paraguay-Paraná”.
“A las 13:00 de Paraguay, declaramos que alcanzamos este acuerdo y 8 horas después el ministro de Transporte de la República de Argentina lo desmiente. Un acuerdo alcanzado entre el ministro Sergio Massa y el presidente de la República del Paraguay, Santiago Peña, y los miembros del equipo económico que estábamos allí”, agregó en diálogo con Radio Mitre.
Qué dijo el presidente de Paraguay, Santiago Peña
El presidente de Paraguay, Santiago Peña, reconfirmó la versión de su ministro de Relaciones Exteriores y detalló en una visita por la planta alcoholera “Ingenio Buena Vista” en Caazapá que “entendíamos nosotros que había un compromiso, el cual aparentemente no estaba”.
“Cada país sabe cuáles son las restricciones que tienen. Nosotros sabemos que el tratado internacional que se ha firmado establece que no se pueden cobrar peajes de manera unilateral”, continuó.
En esa línea, agregó: “Nosotros entendíamos que se iba a detener el cobro, que íbamos a sentarnos los cinco países (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay), si eventualmente los cinco países estamos de acuerdo, pues tenemos que cobrar. Nosotros no negamos la opción del cobro, Paraguay también debería cobrar. Paraguay y la Asociación Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) vienen haciendo inversiones sobre el dragado a lo largo de los últimos años, pero no podemos cobrar unilateralmente, tiene que ser un acuerdo de cinco países”.
Sobre el desencuentro de versiones diplomáticas, sentenció: “No sé si es falta de comunicación, yo creo que son momentos diferentes. En el caso de Paraguay es muy claro, cuando nosotros decimos algo es lo que se cumple. Bueno, en otros países, y realmente él es ministro de Economía, después salió el Ministerio de Transporte, obviamente Cancillería, o sea, hay diferentes voces, pero no tenemos que cansarnos”.
La cancillería paraguaya argumenta que se diagramó la suspensión del cobro por 60 días hasta que “hasta tanto se logre presentar a las altas autoridades una propuesta integral de mejoramiento de todo el sistema de la hidrovía”. En contraposición, los representantes argentinos confirmaron que no se dejará de cobrar y que hubo un malentendido en la reunión diplomática.
El origen de la contienda se debe el Ministerio de Transporte argentino comenzó a cobrar un peaje de USS1,47 por tonelada para transporte internacional en el tramo de la Vía Navegable Troncal (VNT) que une Santa Fe y la Confluencia con el río Paraguay desde el 1° de enero de 2023.
En esa línea, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Paraguay señaló: “Recibimos con sorpresa y desagrado el anuncio del Ministerio de Transporte de Argentina de mantener el cobro del peaje en la Hidrovía Paraguay-Paraná; luego de que los ministros Sergio Massa y Diego Giuliano, en una reunión con el presidente Peña en Asunción, acordaran levantar medida”.
En esa línea, agregaron: “Tampoco se cumplió con el pago de parte de la deuda con la Entidad Binacional Yacyretá, comprometido en el mismo encuentro. El Paraguay lamenta este tipo de actitudes, rechaza absolutamente la continuidad de un cobro ilegal que viola tratados internacionales y trabajará intensamente para subsanar esta situación”.
El encargado de la cartera de Transporte de la Argentina, Diego Giuliano, citó la queja y respondió lo siguiente: “Lamento que se distorsione el contenido de una reunión tan fructífera que con Sergio Massa mantuvimos con el presidente de Paraguay y parte del gabinete, en donde se acordó una metodología de cooperación para realizar una hidrovía más competitiva”.
“Nunca se acordó la suspensión del cobro del peaje. Sí acordamos analizar de manera conjunta los costos de obras de dragado, balizamiento, batimetrías y control hidrológico de la Vía Navegable Santa Fe al norte, que durante más de 12 años realizó de manera gratuita la Argentina”, agregó en sus redes.
El argumento argentino se basa en que el cobro del peaje estaría destinado a una cuenta reservada bajo el manejo de los dos países hasta que se negocie. A la salida de la reunión, Massa destacó que “vamos a armar una comisión de máximo nivel entre ministros para elevar a los presidentes en los próximos 60 días una propuesta que tenga una mirada de integración”.
En torno a la reunión, el canciller paraguayo, Rubén Ramírez, comentó que “abordamos temas relacionados con la Entidad Binacional Yacyretá, la hidrovía Paraguay-Paraná. Alcanzamos acuerdos y acordamos la suspensión de cobro de peaje por parte de la Argentina en el marco del cumplimiento del tratado de hidrovía Paraguay-Paraná”.
“A las 13:00 de Paraguay, declaramos que alcanzamos este acuerdo y 8 horas después el ministro de Transporte de la República de Argentina lo desmiente. Un acuerdo alcanzado entre el ministro Sergio Massa y el presidente de la República del Paraguay, Santiago Peña, y los miembros del equipo económico que estábamos allí”, agregó en diálogo con Radio Mitre.
Qué dijo el presidente de Paraguay, Santiago Peña
El presidente de Paraguay, Santiago Peña, reconfirmó la versión de su ministro de Relaciones Exteriores y detalló en una visita por la planta alcoholera “Ingenio Buena Vista” en Caazapá que “entendíamos nosotros que había un compromiso, el cual aparentemente no estaba”.
“Cada país sabe cuáles son las restricciones que tienen. Nosotros sabemos que el tratado internacional que se ha firmado establece que no se pueden cobrar peajes de manera unilateral”, continuó.
En esa línea, agregó: “Nosotros entendíamos que se iba a detener el cobro, que íbamos a sentarnos los cinco países (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay), si eventualmente los cinco países estamos de acuerdo, pues tenemos que cobrar. Nosotros no negamos la opción del cobro, Paraguay también debería cobrar. Paraguay y la Asociación Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) vienen haciendo inversiones sobre el dragado a lo largo de los últimos años, pero no podemos cobrar unilateralmente, tiene que ser un acuerdo de cinco países”.
Sobre el desencuentro de versiones diplomáticas, sentenció: “No sé si es falta de comunicación, yo creo que son momentos diferentes. En el caso de Paraguay es muy claro, cuando nosotros decimos algo es lo que se cumple. Bueno, en otros países, y realmente él es ministro de Economía, después salió el Ministerio de Transporte, obviamente Cancillería, o sea, hay diferentes voces, pero no tenemos que cansarnos”.
Con información de
TN
Guillermo Francos: "El Gobierno no mandó a voltear Ficha Limpia y Javier Milei no habló con Rovira"
"Los senadores misioneros son los que tienen que dar explicaciones", dijo el jefe de Gabinete.
Entre salarios de pobreza y descuentos: Pullaro descontará el día a los docentes que hagan paro
El Ministro de Educación, José Goity, el portavoz de malas noticias para los docentes.
Suscribite!
Y recibí las noticias más importantes!
Y recibí las noticias más importantes!
NOTA22.COM
LO MÁS VISTO
Qué significa la palabra “Eternauta” que da nombre a la exitosa serie de Netflix
La famosa historieta argentina de Héctor Germán Oesterheld renació nuevamente como una serie global. Una nevada mortal y un mensaje ideológico que trascienden generaciones
Lejos de generar unidad, su figura se ha convertido en un factor de división interna cada vez más profunda.
Ya suman 22 los reportes, de los cuales 5 fueron estudiados en laboratorio. El foco de infección se concentra en dos edificios de la localidad de Ciudadela. Siguen sin poder confirmar si una persona que murió fue víctima de la bacteria.
John Prevost reveló detalles sobre la conversación que tuvo con su hermano León XIV antes de que fuera elegido como el sucesor de Francisco.
