Paro de UTA
El Gobierno convocó a una reunión para intentar levantar el paro de micros
Lunes 06 de
Mayo 2013
Carlos Tomada: "Se terminó el tiempo de los subsidios"
El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, llamó a las cámaras empresarias, el gremio de la UTA y la Secretaría de Transporte para intentar levantar la protesta. "Se terminó el tiempo de los subsidios", advirtió el funcionario
El gobierno convocó al gremio de la Unión Tranviaria Automotor (UTA) y las cámaras que agrupan a las empresas de micros de larga distancia para intentar destrabar el conflicto que hace cinco días deja sin transporte a los pasajeros.
El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, confirmó que recibirá a las partes en un encuentro del que también participarán representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación.
"Uno no termina de entender cómo es posible que la UTA no haya levantado la medida cuando se les otorgó los salarios que ellos peticionaban", señaló el titular de la cartera laboral, en diálogo con radio Vorterix.
En ese sentido, el funcionario del gobierno nacional cuestionó la supuesta preocupación del gremio por los costos que deben afrontar las empresas por la falta de subsidios a los pasajes. "Si están tan preocupados por la situación del sector, hubiera sido interesante que hubieran buscado otros niveles de acuerdo salarial, en vez de exigir el mismo acuerdo que los otros sectores", apuntó.
"Se terminó el tiempo de los subsidios", indicó luego Tomada, en diálogo con Radio 10.
Esta mañana, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) anticipó que podría retirar las licencias a las empresas si continúan sin prestar el servicio. "Las sanciones tienen que ser las más duras por actitud de los empresarios que no toman conciencia de lo que es un servicio público", señaló su titular, Ariel Franetovich.
Por su parte, el titular de la empresa Vía Bariloche, Néstor Carral, confirmó el encuentro, pero advirtió: "El 23% que fue decretado por el Gobierno no fue aceptado por las cámaras empresarias, porque las empresas no estamos en condiciones de implementar los salarios. Al no tener la plata, el tema no tiene solución".
"El incremento que pretende el gremio asciende a 840 millones de pesos anuales. No podemos pagar eso. Con la tarifa actual, el sector no tiene rentabilidad. Y no podemos seguir incrementando las tarifas, porque quienes viajan en nuestros servicios son las clases pobres", señaló en radio Continental.
El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, confirmó que recibirá a las partes en un encuentro del que también participarán representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación.
"Uno no termina de entender cómo es posible que la UTA no haya levantado la medida cuando se les otorgó los salarios que ellos peticionaban", señaló el titular de la cartera laboral, en diálogo con radio Vorterix.
En ese sentido, el funcionario del gobierno nacional cuestionó la supuesta preocupación del gremio por los costos que deben afrontar las empresas por la falta de subsidios a los pasajes. "Si están tan preocupados por la situación del sector, hubiera sido interesante que hubieran buscado otros niveles de acuerdo salarial, en vez de exigir el mismo acuerdo que los otros sectores", apuntó.
"Se terminó el tiempo de los subsidios", indicó luego Tomada, en diálogo con Radio 10.
Esta mañana, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) anticipó que podría retirar las licencias a las empresas si continúan sin prestar el servicio. "Las sanciones tienen que ser las más duras por actitud de los empresarios que no toman conciencia de lo que es un servicio público", señaló su titular, Ariel Franetovich.
Por su parte, el titular de la empresa Vía Bariloche, Néstor Carral, confirmó el encuentro, pero advirtió: "El 23% que fue decretado por el Gobierno no fue aceptado por las cámaras empresarias, porque las empresas no estamos en condiciones de implementar los salarios. Al no tener la plata, el tema no tiene solución".
"El incremento que pretende el gremio asciende a 840 millones de pesos anuales. No podemos pagar eso. Con la tarifa actual, el sector no tiene rentabilidad. Y no podemos seguir incrementando las tarifas, porque quienes viajan en nuestros servicios son las clases pobres", señaló en radio Continental.
Con información de
Infobae
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