Según detallaron fuentes judiciales a Infobae, la pericia realizada por la división científica de la Policía Federal probaría que la memoria con las imágenes de la cámara de seguridad que estaba en la cabina fue sacada después de que la formación chapa 5 del tren Sarmiento se estrellara contra la estación de Once. Se especula con que las manchas pertenecen a su nariz fracturada, con lo que la sangre sólo podría haber llegado allí después de que se produjera la herida.
 
Benítez debió ser sacado por los bomberos de la cabina de la formación, entre los insultos de los pasajeros que viajaban a bordo del ferrocarril. Momentos más tarde, oficiales de la Policía Federal hallaron en su morral el disco rígido que había sido sacado de la gaveta.
 
Por los daños que sufrió el disco rígido, hasta el momento no pudieron ser recuperadas las imágenes del momento del choque. Ese video resulta clave para esclarecer qué responsabilidad tuvo el conductor al momento del accidente.
 
En su primera declaración ante el juez Ariel Lijo, Benítez reconoció que el tren "funcionaba bien" pero aclaró que no recuerda el momento exacto del choque que dejó 89 heridos. "Si me piden precisiones, en este momento no las puedo dar, es todo borroso, recuerdo el impacto, que sangraba profusamente y me mareaba", sostuvo.
 
"Deberían haberlo despedido en agosto"
 
Luego de que se conocieran las imágenes en que se ve a Benítez conduciendo un tren de manera imprudente en agosto, el ministro Florencio Randazzo señaló que los concesionarios deberían haberlo echado en ese mismo momento.
 
"Fue una falta de sentido común absoluta que se le pusiera un percebimiento cuando deberían haberlo suspendido, para no decirle que deberían haberlo despedido", argumentó el titular de la cartera de Interior y Transporte.
 
En diálogo con el periodista Gustavo Sylvestre en Radio del Plata, el funcionario alegó que la rescisión del vínculo con la Ugoms (conformada por las empresas Metrovías y Ferrovías) se resolvió además porque la administradora permitió que el motorman rechazara hacerse los chequeos médicos obligatorios antes de subirse al tren que terminó chocando: "Se hizo sólo el control de alcoholemia y se negó al resto de los controles diciendo que había un acuerdo gremial y la empresa le permitió subir al tren".