Rosario amplía un 25% la red de bicisendas para adaptar su movilidad a la pandemia
Miércoles 13 de
Mayo 2020
La Municipalidad de Rosario busca sumar infraestructura de manera temporal para evitar saturar el transporte público en medio de la pandemia por coronavirus.
Para ir a trabajar, para hacer las compras, como forma de reparto de mercadería o simplemente para trasladarse, la bicicleta promete ser la nueva estrella de la movilidad urbana en la era de la pandemia de coronavirus. Con el transporte público en el ojo de la tormenta por la posibilidad de contagio que significa la aglomeración de gente en espacios reducidos y cerrados y bolsillos cada vez más vacíos, la incorporación en Rosario de alrededor de 34 kilómetros de bicisendas a la red preexistente de ciclovías (que tiene unos 135 kilómetros de extensión hasta ahora) apunta a descomprimir los colectivos y garantizar el distanciamiento físico, dos elementos clave para que la curva de casos de coronavirus siga planchada en la provincia de Santa Fe.
La incorporación en Rosario de alrededor de 34 kilómetros de bicisendas a la red preexistente de ciclovías (que tiene unos 135 kilómetros de extensión hasta ahora) apunta a descomprimir los colectivos y garantizar el distanciamiento físico.
"Vamos hacia un mayor uso de modalidad alternativa de traslado y la bicicleta cumplirá un rol fundamental", señaló el intendente Pablo Javkin este lunes, el día en el que se abrieron la mayoría de los comercios de la ciudad en esta nueva fase de la pandemia y la ciudad, como buena parte del resto del país, buscar pensar una nueva “normalidad” en la cual entren tanto la necesidad del transporte como el cuidado de la salud individual y colectiva.
Pura ganancia
En una presentación que tuvo lugar este miércoles en la municipalidad rosarina, Javkin explicó que las nuevas bicisendas “se pensaron en función de un mapa hecho con los reclamos de usuarios del servicio de colectivos”. Así, la ciudad busca sumarse a lo que muchas otras urbes del mundo están haciendo en materia de movilidad sumando infraestructura temporal para descomprimir el uso del transporte público y dar alternativas diferentes al automóvil.
El proyecto original que ahora retomó el gobierno de Javkin había sido presentado a mediados de abril por el concejal Lisandro Zeno, quien sostuvo en ese momento que el uso de la bicicleta era “la alternativa de movilidad más conveniente e higiénica para este contexto de pandemia".
El empuje de la sociedad civil
Muchos actores sociales vienen impulsando desde hace años la adopción de la bicicleta como medio de transporte en Rosario. Uno de ellos es Soluciones Tecnológicas Sustentables (STS), una organización que trabaja en la elaboración de proyectos para sociedades más sustentables.
Desde esa organización señalaron que ciudades europeas como Berlín (Alemania) o París (Francia) y también americanas como Bogotá (Colombia), Quito (Ecuador) o Nueva York (EEUU) ya han puesto en marcha planes parecidos al que acaba de presentar la municipalidad rosarina.
Ciudades europeas como Berlín (Alemania) o París (Francia) y también americanas como Bogotá (Colombia), Quito (Ecuador) o Nueva York (EEUU) ya han puesto en marcha planes parecidos al que acaba de presentar la municipalidad rosarina.
“La bicicleta puede ser una gran alternativa de transporte durante la pandemia. Andar en bicicleta tiene numerosos beneficios para la salud, en estos momentos además puede aportar al distanciamiento social que es fundamental para evitar contagios”, explicaron.
Además, recordaron los beneficios sociales del uso masivo de la bici ya que “reparte con un criterio de equidad el uso del espacio público”. “El auto consume mucho espacio dentro de las ciudades y si esa va a ser la alternativa al transporte público, las calles de Rosario van a colapsar”, remarcaron desde STS.
A nivel nacional, desde el colectivo Argenbici también elaboraron 10 propuestas para que los gobiernos locales adopten la bici en tiempos de pandemia.
Delivery público
Con la cuarentena todavía vigente y sin saber a ciencia cierta cuándo podrán abrir normalmente los restaurantes, bares y casas de comida, el delivery se impuso como forma de reparto.
El problema es que las empresas que ya tenían aplicaciones para trabajar en ese sentido le muerden hasta un 30 % de la ganancia a quienes venden comida, por lo que los comerciantes ya están buscando alternativas para bajar y promover más ventas en un escenario económico que pinta complicadísimo.
Los comerciantes ya están buscando alternativas para bajar y promover más ventas en un escenario económico que pinta complicadísimo.
En ese marco un grupo de referentes del sector gastronómico rosarino están pensando una aplicación que sea gratuita para potenciar la compra-venta online que funcione dentro del programa municipal de Vidrieras en Red, un espacio virtual lanzado desde la Municipalidad rosarina para promover el comercio local.
La idea es que esta aplicación sea de uso gratuito tanto para el vendedor como para el comprador y se pueda así esquivar el costo extra que supone el uso de las empresas de delivery.
La incorporación en Rosario de alrededor de 34 kilómetros de bicisendas a la red preexistente de ciclovías (que tiene unos 135 kilómetros de extensión hasta ahora) apunta a descomprimir los colectivos y garantizar el distanciamiento físico.
"Vamos hacia un mayor uso de modalidad alternativa de traslado y la bicicleta cumplirá un rol fundamental", señaló el intendente Pablo Javkin este lunes, el día en el que se abrieron la mayoría de los comercios de la ciudad en esta nueva fase de la pandemia y la ciudad, como buena parte del resto del país, buscar pensar una nueva “normalidad” en la cual entren tanto la necesidad del transporte como el cuidado de la salud individual y colectiva.
Pura ganancia
En una presentación que tuvo lugar este miércoles en la municipalidad rosarina, Javkin explicó que las nuevas bicisendas “se pensaron en función de un mapa hecho con los reclamos de usuarios del servicio de colectivos”. Así, la ciudad busca sumarse a lo que muchas otras urbes del mundo están haciendo en materia de movilidad sumando infraestructura temporal para descomprimir el uso del transporte público y dar alternativas diferentes al automóvil.
El proyecto original que ahora retomó el gobierno de Javkin había sido presentado a mediados de abril por el concejal Lisandro Zeno, quien sostuvo en ese momento que el uso de la bicicleta era “la alternativa de movilidad más conveniente e higiénica para este contexto de pandemia".
El empuje de la sociedad civil
Muchos actores sociales vienen impulsando desde hace años la adopción de la bicicleta como medio de transporte en Rosario. Uno de ellos es Soluciones Tecnológicas Sustentables (STS), una organización que trabaja en la elaboración de proyectos para sociedades más sustentables.
Desde esa organización señalaron que ciudades europeas como Berlín (Alemania) o París (Francia) y también americanas como Bogotá (Colombia), Quito (Ecuador) o Nueva York (EEUU) ya han puesto en marcha planes parecidos al que acaba de presentar la municipalidad rosarina.
Ciudades europeas como Berlín (Alemania) o París (Francia) y también americanas como Bogotá (Colombia), Quito (Ecuador) o Nueva York (EEUU) ya han puesto en marcha planes parecidos al que acaba de presentar la municipalidad rosarina.
“La bicicleta puede ser una gran alternativa de transporte durante la pandemia. Andar en bicicleta tiene numerosos beneficios para la salud, en estos momentos además puede aportar al distanciamiento social que es fundamental para evitar contagios”, explicaron.
Además, recordaron los beneficios sociales del uso masivo de la bici ya que “reparte con un criterio de equidad el uso del espacio público”. “El auto consume mucho espacio dentro de las ciudades y si esa va a ser la alternativa al transporte público, las calles de Rosario van a colapsar”, remarcaron desde STS.
A nivel nacional, desde el colectivo Argenbici también elaboraron 10 propuestas para que los gobiernos locales adopten la bici en tiempos de pandemia.
Delivery público
Con la cuarentena todavía vigente y sin saber a ciencia cierta cuándo podrán abrir normalmente los restaurantes, bares y casas de comida, el delivery se impuso como forma de reparto.
El problema es que las empresas que ya tenían aplicaciones para trabajar en ese sentido le muerden hasta un 30 % de la ganancia a quienes venden comida, por lo que los comerciantes ya están buscando alternativas para bajar y promover más ventas en un escenario económico que pinta complicadísimo.
Los comerciantes ya están buscando alternativas para bajar y promover más ventas en un escenario económico que pinta complicadísimo.
En ese marco un grupo de referentes del sector gastronómico rosarino están pensando una aplicación que sea gratuita para potenciar la compra-venta online que funcione dentro del programa municipal de Vidrieras en Red, un espacio virtual lanzado desde la Municipalidad rosarina para promover el comercio local.
La idea es que esta aplicación sea de uso gratuito tanto para el vendedor como para el comprador y se pueda así esquivar el costo extra que supone el uso de las empresas de delivery.
Con información de
Aire de Santa Fe
