Autos: por la devaluación ya llegan listas de precios con aumentos de hasta 20%
Miércoles 16 de
Agosto 2023
Los aumentos se suman al ajuste que habían tenido los 0km a comienzos de agosto. Entre las dos actualizaciones de precios, los vehículos nuevos acumularán una suba superior al 30% comparado con los valores de julio.
Después de dos días de análisis en las automotrices, tras la devaluación anunciada el lunes, comenzaron a llegar las primeras listas de precios a las concesionarias con el impacto de la suba del dólar.
La primera que se conoce es la de la marca Fiat del grupo Stellantis que tiene aumentos de hasta 20%. Es el caso de la versión Like del modelo Cronos que pasó de $6.917.900 de fin de comienzos de agosto a $8.291.500. Se trata del modelo más vendido del mercado desde hace más de dos años.
Otras versiones tuvieron un aumento menor, de alrededor de 13%, aunque todas quedaron bajo el mismo precio oficial de $8.291.500 para evitar pagar el impuesto al “lujo” que alcanza a los 0km de aproximadamente más de $8.400.000.
El modelo más accesible de la marca italiana es el Fiat Mobi que cuesta ahora $7.083.400, un 13% más que a fin de julio. De todas maneras, este vehículo no cuenta con stock desde hace meses, pero su valor es la referencia para los planes de ahorro.
Las otras marcas difundirán sus aumentos en las próximas horas aunque algunas podrían demorarlo hasta septiembre.
Autos: cómo impactará la devaluación en los precios
Con la noticia de la devaluación del lunes, desde varias terminales comunicaron a su red de concesionarias que se suspendía la facturación hasta que se decidiera la política comercial a seguir.
El incremento de precios que se empieza a conocer desde hoy se suma al ajuste que ya tuvieron los autos, hacia fin de julio y comienzos de mes, como consecuencia del recargo impositivo de 7,5% que se aplica sobre la importación de 0km y piezas.
El 40% del mercado se abastece con modelos que llegan del exterior, mientras que los nacionales sienten el impacto de un encarecimiento de los insumos importados, que representan alrededor del 60% de las piezas que se utilizan para la fabricación. Entre las dos actualizaciones de precios, los 0km acumularán una suba superior al 30% comparado con los valores de julio.
En el caso de los vehículos que se venden en dólares billete, se sigue operando aunque no se hicieron demasiadas ventas ante la incertidumbre económica y por falta de stock.
Con este panorama, desde las concesionarias y las fábricas estiman que el mes tendrá un volumen de operaciones menor al estimado.
En julio se patentaron cerca de 44.000 unidades. Para agosto, se esperaba un mercado de 36.000 debido al recargo impositivo. Ahora, las proyecciones son menos optimistas y se señala que estará por debajo de 35.000.
La suba de precios va a frenar la demanda, pero también los vendedores cuidarán sus stocks ante la incertidumbre de los precios de reposición.
El tema del aumento de los precios es complicado ya que hay muchos modelos que están “topeados” a la espera del ajuste de la base imponible del impuesto al “lujo” que se eleva a comienzos de septiembre.
Es por eso que sólo podrán subir los precios de lista lo modelos que no estén en ese límite o los que ya lo hayan pasado. También las pickups que no están alcanzadas por este tributo.
De todas formas, los precios de lista son una referencia ya que, por la escasez que existe de vehículos por las trabas para importar, el mercado se maneja con sobreprecios.
La primera que se conoce es la de la marca Fiat del grupo Stellantis que tiene aumentos de hasta 20%. Es el caso de la versión Like del modelo Cronos que pasó de $6.917.900 de fin de comienzos de agosto a $8.291.500. Se trata del modelo más vendido del mercado desde hace más de dos años.
Otras versiones tuvieron un aumento menor, de alrededor de 13%, aunque todas quedaron bajo el mismo precio oficial de $8.291.500 para evitar pagar el impuesto al “lujo” que alcanza a los 0km de aproximadamente más de $8.400.000.
El modelo más accesible de la marca italiana es el Fiat Mobi que cuesta ahora $7.083.400, un 13% más que a fin de julio. De todas maneras, este vehículo no cuenta con stock desde hace meses, pero su valor es la referencia para los planes de ahorro.
Las otras marcas difundirán sus aumentos en las próximas horas aunque algunas podrían demorarlo hasta septiembre.
Autos: cómo impactará la devaluación en los precios
Con la noticia de la devaluación del lunes, desde varias terminales comunicaron a su red de concesionarias que se suspendía la facturación hasta que se decidiera la política comercial a seguir.
El incremento de precios que se empieza a conocer desde hoy se suma al ajuste que ya tuvieron los autos, hacia fin de julio y comienzos de mes, como consecuencia del recargo impositivo de 7,5% que se aplica sobre la importación de 0km y piezas.
El 40% del mercado se abastece con modelos que llegan del exterior, mientras que los nacionales sienten el impacto de un encarecimiento de los insumos importados, que representan alrededor del 60% de las piezas que se utilizan para la fabricación. Entre las dos actualizaciones de precios, los 0km acumularán una suba superior al 30% comparado con los valores de julio.
En el caso de los vehículos que se venden en dólares billete, se sigue operando aunque no se hicieron demasiadas ventas ante la incertidumbre económica y por falta de stock.
Con este panorama, desde las concesionarias y las fábricas estiman que el mes tendrá un volumen de operaciones menor al estimado.
En julio se patentaron cerca de 44.000 unidades. Para agosto, se esperaba un mercado de 36.000 debido al recargo impositivo. Ahora, las proyecciones son menos optimistas y se señala que estará por debajo de 35.000.
La suba de precios va a frenar la demanda, pero también los vendedores cuidarán sus stocks ante la incertidumbre de los precios de reposición.
El tema del aumento de los precios es complicado ya que hay muchos modelos que están “topeados” a la espera del ajuste de la base imponible del impuesto al “lujo” que se eleva a comienzos de septiembre.
Es por eso que sólo podrán subir los precios de lista lo modelos que no estén en ese límite o los que ya lo hayan pasado. También las pickups que no están alcanzadas por este tributo.
De todas formas, los precios de lista son una referencia ya que, por la escasez que existe de vehículos por las trabas para importar, el mercado se maneja con sobreprecios.
Con información de
Ámbito
