SANTA FE
Una "reserva natural" en pleno bulevar French
Jueves 10 de
Enero 2019
Problemas con el asfalto en bulevar French, en el norte de la ciudad de Santa Fe.
Un lector de El Litoral advirtió que hace varios meses que un bache se profundizó, en French y Sarmiento. Allí hace unos años se inauguraron trabajos de infraestructura que modernizaron la zona.
“En dicha esquina se encuentra el nuevo centro de salud, lo que genera que el colectivo (hace referencia a la Línea 8) tenga que hacer una maniobra arriesgada para poder ir hasta la parada”, señaló el vecino a través del WhatsApp de El Litoral (342-6305344).
El bache en cuestión está en la mano norte, que une General Paz con Aristóbulo del Valle.
“La buena noticia es que se está gestando una reserva natural en pleno asfalto”, cerró el lector en tono de broma.
En 2015
Como bien informó El Litoral, en mayo de 2015 quedaron inauguradas las obras sobre el bulevar French. “Un corredor de conexión este-oeste estratégico para el desarrollo del norte de la ciudad”, destacó este medio en aquella oportunidad.
Las calzadas que se realizaron son de hormigón y poseen 7,30 metros de ancho y 18 centímetros de espesor. Los trabajos incluyeron la colocación de reguladores de velocidad por cambio de textura, de bajo impacto.
“En dicha esquina se encuentra el nuevo centro de salud, lo que genera que el colectivo (hace referencia a la Línea 8) tenga que hacer una maniobra arriesgada para poder ir hasta la parada”, señaló el vecino a través del WhatsApp de El Litoral (342-6305344).
El bache en cuestión está en la mano norte, que une General Paz con Aristóbulo del Valle.
“La buena noticia es que se está gestando una reserva natural en pleno asfalto”, cerró el lector en tono de broma.
En 2015
Como bien informó El Litoral, en mayo de 2015 quedaron inauguradas las obras sobre el bulevar French. “Un corredor de conexión este-oeste estratégico para el desarrollo del norte de la ciudad”, destacó este medio en aquella oportunidad.
Las calzadas que se realizaron son de hormigón y poseen 7,30 metros de ancho y 18 centímetros de espesor. Los trabajos incluyeron la colocación de reguladores de velocidad por cambio de textura, de bajo impacto.
Con información de
El Litoral
